丰田普拉多自2006年引入国内后凭借着出色的越野性能，在硬派SUV市场中有着“越野王”的美称。自上市后在硬派SUV市场中销量排名都稳居榜首。殊不知普拉多刚刚引入国内的时候叫霸道。上市后的表现正如它的名字，要知道当时买这款车有些地区都要加价排队，可见当时普拉多火热到何等的程度。

但自去年2018款普拉多上市后，销量暴跌，从去年11月份销量就由6千辆下滑到2千辆，到12月份销量才1200辆。基本上两个月内就跌下了销量神坛。但与此相反的，平行进口的普拉多却风生水起，售价上竟还涨了好几万。2018款普拉多是国产的，46.48万的售价相比平行进口版普拉多还要贵上一些。这也成了众多消费者吐槽的一点，售价过高。同时全新改款的丰田普拉多取消了全时四驱和托森差速器，改成了机械式分时四驱和一套电子限滑系统，这样彻底的将普拉多从硬派SUV变成了城市SUV，基本上没有了越野能力。

同时18款普拉多停止了2.7L车型，要知道作为入门的2.7L车型占据了普拉多销量的大头。要知道2017年1月-10月普拉多2.7L车型的销量约是3.5L车型的2.5倍，虽然3.5L越野能力更出众，但对于大部分人来说2.7L的动力已经足够，而且3.5L的比2.7L的价格要贵10万元。所以停产2.7L车型对国产普拉多来说打击也比较严重。

今年4月份普拉多的销量仅2656辆，但有些消费者反应一些地区4S店中没有普拉多的现车，订车需要加价3万，而且提车要等3个月。面对如此惨淡的销售业绩，普拉多还需要加价排队提车。这表现的也太霸道了吧，有网友表示真不愧叫霸道。其他品牌都纷纷降价销售，普拉多反而涨价，消费者肯定会选择性价比高的车，这也是普拉多销量下滑的原因之一。

另外一些车主反应新款普拉多也存在一些问题。比如启停系统故障，仪表盘上的标志一直不停的闪。方向盘异响等，车上没有倒车影像，需要花钱加装，而且这么大个的车停车不方便，新车有异味。