新款东南DX7于4月10号正式上市，并命名为DX7 Prime，其中“Prime”意为“颠覆所想，向豪华再晋级”。东南DX7 Prime的车身造型仍然保留了东南原创设计DNA，与意大利宾法联手打造，融合了东南“翼3”设计理念，相比DX7经典版更显运动感与时尚感。

前脸方面采用全新家族式设计，雄鹰展翅般的进气格栅设计姿态凶猛，视觉冲击力上更强，整体更显霸气风范。DX7前大灯的设计灵感来自鹰眼，有趣的是在转向灯前侧加入了几道磨砂装饰，是为了表现出鹰翼上羽毛的造型。前雾灯也有所调整，外侧为雾灯，内侧为转向辅助灯，对于夜间行车非常实用。

DX7 Prime侧面线条与DX7保持一致，尺寸上也没什么变化，长宽高分别为4585*1900*1718mm，轴距2700mm。变长的55mm与变高的18mm来自外观上的装饰及顶部的鲨鱼鳍天线。18英寸双色铝合金轮毂造型比较运动，有点像反过来的“7”，红色卡钳十分地引人瞩目。搭配性能偏舒适，以及静音效果出色的米其林浩悦轮胎，尺寸为235/55 R18。

DX7 Prime在内饰造型上与DX7车型差异不大，但是整体做工用料提升非常明显，中控区域采用大面积软质包裹，中央通道区大量采用钢琴烤漆材质，再加上全新加入的红黑配色，无论是触感还是视觉感受，都属于自主紧凑型SUV的领先水准。

DX7 Prime的内饰除了营造了档次感和设计感外，科技感也有一定的体现，如采用了前卫的10英寸超清全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏、3D AVM全景影像，以及SEMI-Ⅲ多媒体智联网系统等等，可以解锁更多的驾驶乐趣。

DX7 prime最大的亮点莫过于动力系统的升级，1.8T发动机搭配6速湿式双离合变速器的动力组合首次在东南汽车上出现。其中发动机为涂上了“红头”（汽缸盖罩）航天三菱4K20D4T型号的1.8T发动机，采用的依旧是传统的多点电喷技术以及单涡管涡轮，这主要出于稳定性和经济性的考虑。最大功率最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩285Nm/2000-4500rpm。

相比DX7装备的4A91T 1.5T发动机，彻底扭转因低扭弱给人动力不佳，小马拉大车的印象。在实际体验中，就日常平稳的驾驶状态来说，它还是能够跟上节奏的。需要激烈驾驶时，则可以切换到SPORT运动模式，变速器推迟换挡时机发动机处于中高转速以随时应对较高的动力需求。由于涡轮介入时机较晚，真正的动力爆发依然是3000rpm以后，即便是SPORT运动模式下仍需等待一小段转速攀升的时间，难能可贵的是加油和收油时车辆并没有拉扯感。

虽然10.29-14.99万元的售价区间确实比同级很多竞品要稍高，但是不可忽视的是DX7 Prime在品价比上仍然有很明显的优势。