以前，在等红绿灯的时候，别人的车重新启动，人们心里都会嘲笑一句：“平路都熄火，这种技术是怎么拿到驾照的？”而现在，在等红绿灯的时候，别人车辆熄火重新启动，人们都会想到：“这车配置这么丰富啊，自动启停都有。”

自动启停这功能咋一听上去挺高级的，很多人认为它只会出现在高端车型上面。可聊哥想说的是，现在很多十万元左右的车型都配备上了。对于汽车配置，消费者总是希望多多益善，就算是一年没用过几次的鸡肋配置，放在那里充充门面也是极好的。反正聊哥就从来没听过有人嫌车上的配置多，但是凡事总有例外，对于自动启停，很多人则表示：“白送我都不想接着。” 到底是什么原因导致自动启停如此不受待见，聊哥找到一批车主，他们是这样说的。

车主：省不省油我不知道，反正体验感是极差！

自动启停的来头还是很唬人的，但是很多车主却是吐槽：不求你多省油，但是你也别这么折腾人啊！

开着车行驶在城市道路，偶遇一个红绿灯，踩下刹车停车，emmm，旁边居然是思域，看我怎么秒它，绿灯亮起，姿势已经准备好，思域已经开走了，发动机才启动。哎，算了算了，就不争这口气了！

上下班的高峰期，堵车肯定是避不开的，然后，大概就是这样的：刹车，熄火，启动，刹车，熄火，启动……无限循环。伴随着发动机的持续抖动和蜜汁噪音，开车开得怀疑人生，人生都没有这么跌宕起伏！

要是遇见上坡，那就更可怕了。前方停车，一脚刹车下去，启停系统工作，再次一脚松开刹车时，车子会在发动机未启动前些许溜车，真是让人心惊。

在开空调的时候，发动机关闭空调的制冷压缩机也是不可能工作的……

在倒车时，本来就是不停刹车找位置，停个车发动机自动启停7、8次，简直太闹心……

砖家：省油省油省油！你以为研发不要钱啊！

毫无疑问自动启停能省油，若它真的只是个噱头，起不到作用不说又麻烦还需要花钱，这个东西早就被消费者给砸了。毕竟研发也需要一大笔钱，砖家们也不像吃饱没事做的人……

自动启停技术早在20世纪70年代就已经出现（原始形态不叫自动启停），由丰田发明，并率先在皇冠车型上进行了实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，这就是自动启停技术的雏形。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来约10%的节油效果。

虽然比较麻烦，省油自然是可以肯定的，博世之前针对发动机启停技术做过实验，得出结论：自动启停平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似的测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。

车主：省油也就那么回事，能和混动车比吗，这么频繁启停会不会毁车啊？

有这么一个温暖的故事：车主开着带有自动启停的车在前方，后方来车摇窗告之：“朋友，车坏了要去修啊，走两步就熄火，我看着都害怕。”车主：……

很多车主都会怀有这样的疑问，发动机反复的开启关闭会不会对发动机的寿命有影响啊，车子还没报废，这个发动机不会就提前下岗了呢！

砖家：你都想得到，你觉得我们会想不到？绝对没问题！

随着汽车技术的不断发展，发动机的启停寿命有了成倍的增长，现在有启停配置的发动机和启停系统的寿命次数次数大概能有几十万次，什么三十万次的启停测试在出厂前便是家常便饭了，完全不用担心！

异常兴奋的围观群众（聊哥）：既然省油又安全，为啥还这么惨遭嫌弃呢？

车主：主要就是因为抖、烦啊！

砖家：它省油啊……