自2008年第一代朗逸横空出世以来，就备受万众青睐。十年，朗逸共有6年夺得了国内A级车市场销量冠军，其中2013年至2017年更是连续5年蝉联年度销量冠军，目前已收获350万车主的信赖，被车主朋友们亲切地称之为“大众情人”。

本月，上汽大众将迎来家族新成员—全新一代朗逸PLUS。此次小编有幸尝试了试驾一番， 整体来看外观和空间都可谓是同级别轿车的标杆之作，从工艺上来看更是精致，丝毫不输一些豪华品牌。

外观—大气不失优雅

朗逸Plus身尺寸方面，长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距长至2688mm，可以说是媲美B级车的尺寸，另外配合动感的车顶线条设计，溜背的造型使整车的侧身形态更加动感流畅，提升了档次感。再来看车身侧面，车侧双腰线的设计也十分夺人眼球，腰部线条如雕刻般清晰鲜明的从大灯处一直水平延展至尾灯区域，强化了修长的车身比例。尾部造型硬朗有张力，配合动感的车顶线条，让整车更加年轻时尚。隐藏式的尾管造型，排气管镀铬和车尾镀铬联为一体，更彰显档次。长条形镀铬门把手、精致的车侧徽标、全新设计的17吋精车铝合金轮毂营造出高级的细节质感。

内饰—豪华且实用

与大气优雅的外观相得益彰，中控台上创新地采用了亮黑拉丝渐变饰板，使得整体内饰更加和谐与统一。另外内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合，同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等。

空间—宽敞实用

全新一代朗逸相比现款车型轴距增加78mm，轴距和车身尺寸的增加给车内乘坐空间和舒适性都带来了提升。作为小编1米82的身高坐进车里丝毫没有感受到车顶所带来的压迫感，另外，腿部空间也十分够用，也不会出现腿部需要蜷缩或是侧坐拥挤的情况。除此之外，后备箱空间也是其亮点之一，曾与同行的媒体老师试过将我们的脚架、摄影机滑轨、背包等物件放入后备箱，结果发现空间还有剩余，由此看来这样的后备空间对于家庭用车来说一定是够用的了。

能效—动力节能

新车搭载EA211 1.4TSI高功率发动机，较现款车型搭载的1.4TSI发动机功率、扭矩提升；并首次采用EA211 1.5L自然吸气发动机，通过实际测试已达到百公里5.5L左右。

科技&安全—尽在掌控

最新工艺和材料的使用使得整车刚性较现款车型又有了显著提升，白车身高强度钢材使用比例达88%。在主动安全配置上方面，除了搭载集成23项功能的ESP车身动态电子稳定系统还全系标配RKA智能胎压检测系统等主动安全配备。

另外此次全新一代朗逸在同级别车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统，可以在行驶过程中持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动，进一步提升主动安全性能，降低发生碰撞的风险。全新一代朗逸还在同级首次装备了带倒车下翻功能的多功能后视镜，配合PDC数字式倒车雷达、鱼眼宽视角倒车影像等装备的运用，大大减少倒车时的视野盲区，让倒车变得得心应手。

新一代朗逸Plus即将于5月25日正式发布上市，销量是否会再创新高？让我们拭目以待吧。