车子是生活当中不可或缺的一部分，要紧事件时，总比上街打车来的有效的多，就算是拉货的便利性上也是如此，现在的SUV普遍后排座椅可以放到，这样就能形成几乎全平的后排空间、绝对是非常方便的，今天小编就给您带来四款这样的15万元级多功能SUV推荐，看看有没有您喜爱的那一款！

合肥惠民车展5月19-20日，安徽国际会展中心B馆（明珠广场西侧）等你来看！

荣威RX8

官方指导价：16.88-25.18万

作为上汽荣威的旗舰级SUV同时迎合国人喜好，一个拥有优秀设计并突显豪华质感的外观成为了必须，荣威品牌的律动设计语言经过数款车型的锤炼，整车遵循黄金比例设计，大气、豪华、科技感在RX8上显示的凌厉精致，充满肌肉感的轮廓也为超大内部空间带来先天优势。

自主品牌车型打造豪华内饰通常的做法就是模仿豪华品牌的设计，然而在RX8上我们看不到任何模仿的痕迹，真皮材质包裹了座舱大部分的面积、细巧的镀铬饰条恰到好处、实木饰板质感极佳，三种截然不同的材质融合的非常完美，车内按键全部采用金属拉丝材质高档感再提升一个档次；7英寸液晶仪表+10.1英寸高清彩色大屏、ACC自适应巡航、主动刹车等等高科技配置一应俱全，并且拥有目前最好用的互联网多媒体系统——斑马智行，还有诸如座椅记忆、后排座椅加热、三区独立空调、独立空气净化器等等舒适配置。

荣威RX8全系搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW,最大扭矩360N·m，和这套发动机相匹配是来自爱信的6AT变速器，官方宣称这套动力系统百公里加速成绩能达到9.1秒，两驱和四驱车型百公里综合油耗能低于10L。

日产途达

官方指导价：16.98-24.58万

日产途达上市之后，的确引起了硬派SUV这一市场的骚动，毕竟在20-30万元的这个价位当中的确没有什么可选的车型，而且从途达的尺寸和参数来看，他是和普拉多、帕杰罗这些车一个量级的，视觉感很强，而且车身的线条设计很有力量感，硬派SUV该有的气场它都有，缺的只是个7座版本。

内饰方面，途达依然是日产的一套风格，简约大气顺手易用，用料虽然都是硬塑料，但是对于这个定位的车型来说，底盘、四驱、动力系统等等的才是最关键的东西。

动力方面，途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩为：251N·m/4000rpm，与之匹配的是JATCO的7速自动变速箱。从动力表现来看，途达和普拉多2700、帕杰罗3.0属于一类，而且，感觉还会稍好一些。在日常的公路上，80km/h以前车辆的动力也没问题，80-90km/h如果急加速会有一点感觉慢。但是通过7速的自动变速器，降1-2个挡位来完成加速也是正常的，实现加速超车是没问题的。

广汽传祺GS8

售价：16.38-25.98万元

传祺GS8在上市不久后很快达到了月销量破万的成绩，这样出色的表现很多人在它推出之前都没有预料到。虽然后来受到变速箱供应量的问题下调了产量导致销量数据在上月略有下滑，但GS8的成功还是再一次印证了国人对于低价大尺寸七座SUV的热爱。

GS8的内饰采用了环抱式设计，应用了很多弧线使得风格更为时尚年轻化，如果是坐在车内还没有看到外面的话，你绝想不到外观会如此硬朗。从工艺上来说广汽传祺在这款旗舰车型中确实下了很大功夫，用料和工艺都很考究，车内多以搪塑材质为主，黑色饰板以及车门上的皮质包裹体现出了更高级的感觉。

GS8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机来支撑它重达1.8吨多的车身，参数表现上最大功率达到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000转区间内爆发，在同级别的2.0T动力中，传祺的这台发动机已经是靠前的水平了。变速器方面匹配的是6速手自一体变速箱，带有雪地模式、运动模式，同时还提供了换挡拨片。

三菱欧蓝德

官方指导价：15.98-22.38万

三菱欧蓝德在这上市接近1年的时间里，销量增长的速度很快，毕竟15.98万元起的售价对于一台各方面表现都十分均衡的SUV来说，实在是有着惊人的诱惑力，并且三菱还针对国内用户的需求，在中间的过程中加推了几个极具性价比的版本。当然另外还有一点就是其7座版的价格在20万以内，满足了许多二胎家庭的刚需。作为一款主打家用的SUV车型，实用性是相当的不错。

内饰依旧是粗犷的SUV风格，而并没有向轿车化转变，甚至还带有一些机械的味道，这也符合三菱品牌的作风，毕竟三菱对SUV的理解和对机械的热爱，是深入内心的。虽然内饰比较简洁，但是大面积的软搪塑做工手感还是非常的出色，真皮方向盘的手感也令人难忘。对于这个价位来说，国产欧蓝德的配置也不算低，座椅加热、自动空调以及自适应巡航等功能已经完全能够满足日常使用。

2018款欧蓝德依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均配备无级变速箱，与之前是一样的。从发动机技术上来看就没有什么亮点了，要说最大的特点就是皮实耐用。2.4L自吸发动机，192PS的最大马力，235N·m的峰值扭矩属于主流水平，并且搭配方向盘换档拨片，带来的玩味远比想象的要丰富，开起来并不乏味。