提到轿跑 SUV，那宝马 X6/X4 不得不说，它们可以说是轿跑 SUV 这个细分市场的开拓者，奔驰的 GLE/GLC 轿跑 SUV 也是奔驰为了与宝马 X6/X4 竞争而推出的产品。

上边所说的这几款车型的共同点除了都是轿跑 SUV 之外，还有一个相当扎心的共同点，那就是贵！如果预算没那么高还想买轿跑 SUV 该咋整呢？各位且看下文。

宝沃 BX6，价格区间为 18.28-19.98 万，相比奔驰以及宝马的轿跑 SUV 价格要便宜不少。宝沃 BX6 前脸采用了家族设计，直瀑式中网带有哑光装饰条，头灯四周采用了熏黑处理，增添了一丝动感。BX6 的前包围设计与 BX5 不同，日行灯和雾灯组成了 "L" 形。

侧面造型是 BX6 最特别的地方，溜背设计很独特，只是整体的比例、顶部线条有些不太流畅，显得有些怪异。车身尺寸上，其长宽高分别为 4601/1877/1656mm，轴距为 2685mm。

单独来看中后部的设计会显得更顺眼一些，快速收紧的后部线条配合上扬的腰线，营造出了立体饱满的感觉。

尾部来看，BX6 的设计有些怪异。后备厢盖上翘起的线条、立体感十足的后包围再加上双边共两出排气和扩散器设计，营造了不错的运动感。此外，尾灯内部设计不错，点亮之后有不错的辨识度。

内饰来看，BX6 的中控台设计没啥新鲜感，基本和 BX5 保持了一致。不过 BX6 在方向盘、中控台以及座椅等部位均采用了红色缝线来使内饰更加契合其轿跑 SUV 的定位。

在内饰用料方面，BX6 保持了宝沃的高水准。中控台上方采用了搪塑工艺，下方以及方向盘均采用了皮质材质包裹。

BX6 的 8 英寸悬浮式中控屏，集成了全景影像、夜视系统（选装）、导航以及手机映射等功能。中控屏的触控反馈和操作手感比较一般，而且速度也不快，不过显示清晰度不错。

其它配置方面，BX6 全系只有两款车型（预计以后会推出 1.4T 车型），标配车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、天窗、电动后备厢、无钥匙进入 / 启动、远程启动、皮质多功能方向盘、手机互联 / 映射、LED 日行灯、自动空调、温度分区控制等配置。

高配车型气囊个数会增加，还会增加胎压监测、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、全景影像、前排座椅加热、GPS 导航、车联网、自动头灯、后视镜加热 / 电动折叠等配置。

高配车型配备真皮座椅，主驾驶座椅支持 8 向电动调节，座垫稍薄但填充物比较软，舒适性不错。

空间方面，体验者身高 177cm，前排座椅调最低，头部空间 1 拳；后排腿部空间 1 拳 3 指，头部空间 2 指，受到车顶造型的影响，即便已经进行了挖空的设计，头部空间也不富裕。既然选择了轿跑 SUV 个性的顶部线条，就得接受它后排的头部空间。

后排中央地台有较高的凸起，会影响后排中间位置乘客的乘坐体验，不适合长时间乘坐。

后备厢空间方面，其内部平坦规整，装载能力符合紧凑型 SUV 的水平。后排座椅支持 4/6 放倒，空间拓展性不错，而且得益于掀背式设计，后备厢的开口也很大。

动力上，BX6 全系配备 2.0T 发动机，最大功率 224 马力、峰值扭矩 300 牛 · 米。传动上全系匹配 6 挡手自一体变速箱。此外 BX6 标配四驱系统。

悬架方面，BX6 采用了前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆独立悬架的组合。

总结

就设计上来看，BX6 虽然采用了轿跑 SUV 的设计，但是我个人认为其侧面的协调性欠佳，不知各位怎么看？轿跑 SUV 本来就是定位偏小众的产品，而且 BX6 前期仅提供两款 2.0T 车型，18.28-19.98 万元的价格区间不是每个消费者都能接受的，所以短时间来看我个人预计 BX6 在销量上不会有大的突破。至于未来推出 1.4T 车型之后 BX6 会有怎样的表现，那得看 1.4T 车型的价格如何。

本文转载自汽车之家。