“唉，你是湖南人啵？喝杯白酒交个朋友。呷得苦、霸得蛮、耐得烦、不怕死，这些讲的是哪个？”最近被这首歌刷了屏，也带火了湖南长沙，但这几天在长沙火的还不止这些。5月15日，全新Jeep大指挥官的深度试驾——全仪器黑科技测评在长沙开启，用最科学的方法打破质疑，让Jeep4X4 SUV智能科技体系的实力一目了然。“唉，你懂Jeep大指挥官吗？坐下来听我好好说。开得快、坐得稳、用得安，享得静，超级省，这些讲的是哪个？”

在如今的城市里，人们享受着多元化的生活，需要一款既能够出入高端生活场所，也能在周末带全家进行一次完美旅行的全路况SUV。本次，在长沙全新Jeep大指挥官通过国内首次全仪器深度测评，用数据说话，来揭秘Jeep 4X4SUV智能科技体系是如何带来上乘驾乘品质的。

5月16日，我们的试驾两个主要部分：公路试驾和场地试驾。从出发点一路开到关山古镇再到达捞刀河试驾场地，全程有100公里，这给了我们充足的时间与路程去感受本次Jeep大指挥官给我们带来的非凡体验。小编在公路试驾中感受了拥堵的城市道路和高速路段的一个驾驶状态以及高速路段和一小段山路的乘坐状态，在场地试驾中感受了直线加速、麋鹿测试、绕桩、减速带等测试项目，整体运用了包括VBOX数据采集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等在内的近十种高端测试仪器，极大程度的还原全新Jeep大指挥官在全路况全场合环境下行驶的车辆性能。

在上个月，Jeep在宁波的试驾体验中，我们已经感受到了他的空间、油耗和动力。七孔盾式进气格栅、宽直立体尾部设计、简单粗犷侧面线条、标配全LED远近光反射式大灯，时时展现着硬派的家族外观也突显着Jeep的特立独行。2.0T+9AT的动力组合，输出功率高达195kw，高速路况中的百公里油耗也是很低。还有Jeep的车内噪音在匀速行驶时不到70分贝，大指挥官本身的车身有着绝佳的密封工艺，车门处三层密闭材料（玻璃滑槽密封、车门主密封、二级密封），前后门是增强型双层隔音玻璃，全车分布六处ANC主动降噪扬声器，以及良好的隔音材料，这些都使得车内噪音大幅度降低。带给我们如同家般的安静。小编这次在试乘的过程中也是进行了对比，在高速行驶之下打开车窗和关闭车窗降噪真不是一点点。

在城市道路和高速道路的试驾小编最大的感受就是稳。虽然我们没有赶在早高峰的时候，但长沙的城市道路也还是有点拥堵的，为了在这样的路况下保持和车队的衔接我们是需要反复调整变道的，在这期间能体现车辆的操控性以及乘坐舒适性了。在Jeep大指挥官里过弯小编自己是能很安稳的坐在驾驶座上，不会去左右晃动摇摆的，同样副驾的随行人员也是可以保持着很舒适完美的坐姿并与后排人员进行愉快的交流，不会出现晕车等不适反应。下午我们就会进入场地试驾，在专业仪器的面前深度解剖。

看完教练人员的示范再加上我们的亲自体验以及一系列数据的显示，Jeep大指挥官4X4 SUV智能科技体系的确是快、稳、安全、静谧、节油。首先从全仪器测试中的VBOX数据来看。全新Jeep大指挥官最快速度达到7.8秒的百公里加速度。

我们的“麋鹿测试”通过测速获得了直观的数据。其中在教练的操作之下，我们在副驾感受了大指挥官的实测成绩是68.9km/h，离提供的测试数据71km/h只有一点点的小差距了。在较高速情况下，大指挥官也能从容连续猛打方向盘，并保持车身稳定和安全。那如此惊人的成绩同样是建立在大指挥官强劲四驱实力和高强度车身所带来的高速过弯的底气。此外，当面对复杂路况时的通过性也是很重要的。当一个或更多轮胎离开地面时，大指挥官的四驱系统会帮助其它车轮保持更长时间的地面接触，从而实现稳定的行进。所以无论刮风下雨，还是寒冬暴雪，大指挥官Active Drive智能四驱系统+Selec-Terrain®路况模式自选系统都会给你最安心的避风港，不会因为积水积雪而寸步难行。在减震带冲击测试中，大指挥官搭载FSD自适应减震系统，在通过减速带、或者遇到坑洼及颠簸路面时，能更好的滤震和缓冲。最后，在一整天的试驾中，我们行驶了近100公里的路程，大指挥官会不会很费油呢？但是通过这次的试驾，其实完全可以不用担心这个问题了，因为经过了一天的行驶，大指挥官在综合路况下的百公里油耗也只有8L左右，超级省钱呢。

在综合体验之下，Jeep4X4 智能科技体系加持下的大指挥官，带给我们的是五个字的驾乘体验——快、稳、安、静、省。不管是宁波的试驾还是长沙的深度体验，相信大指挥官的全新数据会慢慢由数据变为更多人的亲身感受，在刚刚过去的北京车展，大指挥官订单持续飙升，首批车将于6月陆续交付。如此一来，等车主们提了车去感受大指挥官的时候就能更加深刻的理解那五个字的意义，这让小编很是期待。