公司创始人Soichiro Honda从一开始就坚持认为，他们工程师通过在竞争激烈的情况下测试他们的创意来证明公司的工程能力并加速开发。因此，从本田的第一款车型到现在的RC213V一直是这样。正如前人权事务委员会主席Masumi Hamane所说：“赛车摩托车是一个滚动实验室，为我们提供实时信息，赛道是我们梦想成真的舞台。”

最初，本田的赛车活动是从本田汽车公司内部运行的，但是在20世纪70年代初，RSC（赛车服务中心）成立，作为一家独立的公司来照顾公司的赛车计划。1982年9月1日，本田赛车公司成立，其使命：发展，制造和销售摩托车和赛车部件。从那时起，HRC已成为高性能工程，卓越和成功业绩的代名词。

HRC（Honda Racing Cropration，本田赛车公司）前身是Honda公司内部的RSC赛事服务中心，在开发NR500期间，RSC从Honda独立出来，成立了HRC。

1983年杰出才华的Freddie Spencer凭借NS500获得本田首个500人世界锦标赛冠军，这是一款精美平衡的摩托车，它融合了HRC创造机器的理念，能够提供全方位的表现。NS500也受益于ATAC排气系统的开发。在RS850R V4四冲程赛事中，道路之王Joey Dunlop赢得了本田在道路TTF1世界锦标赛中的第四个冠军。

2001年GP赛车的500时代结束，瓦伦蒂诺·罗西在NSR500上赢得了最后的500人世界锦标赛冠军。这位意大利超级巨星还赢得了本田第500次GP大奖（日本），以及Colin Edwards和VTR1000SPW的铃鹿八小时大奖。

2008年MotoGP赛季，本田开发了全新的RC212V，其特色是带有气动阀门弹簧的新发动机，以及全新的底盘和排气系统。托尼布连续第二年参加了室内和室外的世界巡回锦标赛。

2013年新车手Marc Marquez（驾驶RCV213V）成为最年轻的世界冠军，翌年2014年开季即拿下十连胜，到了第11站Brno连胜纪录才被队友丹尼·佩卓沙停止，后于该年第15站茂木赛道的比赛中夺得第二名并提前封王，再度卫冕封王成功夺得2014年MotoGP世界冠军，该年亦写下多项纪录。2016赛季，第三次获得motogp世界冠军。