在国内汽车市场上轿车的天下在慢慢的退去，SUV的天下正在逐渐形成，国产车趁着这一风口逐渐占领了SUV市场，而合资车企也在后知后觉的紧罗密布的布局着，其实大家心里很清楚，在这一波风口过去之前，再不趁机而上可能就再也没有机会了。

而一汽大众正是面临着这样的抉择，所以急需引起SUV车型，而作为一汽大众的首款紧凑型SUV-大众T-Roc探歌即将进入国内SUV市场，对于这款看似很牛逼的车型能不能卖出去，刊哥还是非常担心的。

在这里不得不提下开迪这款车，这曾经是一汽大众旗下的首款MPV也是唯一一款，对于开迪相信了解它的人并不多，这款MPV为一汽大众早年生产的一款车型，可惜全国一年只能卖几百辆，作为客货两用的MPV本应是一款精品车型，但一汽大众对它的定价在12.58-14.76万之间，完全不符合国内消费者对十几万元汽车的定位，同时丑陋的外观和够低的配置，并不能体现它的性价比，虽然开迪在性能上被公认是一款好车，但在一汽大众的手里并没有摆脱“死亡”的命运。

像后来的嘉旅、蔚领之流只能算是伪MPV，虽然开着舒适性不错，配置和外观都称得上一流，但价格较高，再加上这两款车的定位并不十分符合国人的喜好，当然了这两款车的销量相比一汽大众其他车型来看，销量非常惨淡，虽说5000左右的月销量，比一般国产像众泰、北汽确实要强，但相比上汽大众，差别就有些大了。

大众T-Roc作为一汽大众旗下首款SUV，同样存在着上述几款车型的问题，首先是定位，T-Roc海外版车身尺寸为4234*1819*1573mm,轴距为2603mm，国产版T-Roc车身尺寸为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，尽管在车身长度、高度还有轴距都进行了加长，但它依然还是紧凑SUV的主流车身尺寸，也就是说进行了加长之后，到了国内SUV市场上并没有什么优势，就算是柯珞克在尺寸上都甩大众T-Roc一条街。

价格相信也将会是大众T-Roc探歌的一个重大缺陷，首先我们来看像缤智、逍客、智跑等SUV的定价基本在12万左右，据传大众T-Roc的定价将会在14万左右，在刊哥看来以大众一贯的个性，这款全新SUV的定价有可能会在14.88或14.98万左右起，这也符合“贵的就是好的”这一怪像。当然具体的价格还没有公布，刊哥也希望在价格的预测会上被自己打脸。

那么对于这款大众T-Roc有什么优势呢，首先刊哥认为在外观T-Roc并不会重蹈开迪覆辙。国产版T-Roc延续了海外版的造型设计，个性的前脸造型LED光源大灯以及被镀铬装饰亮条所包围的轮廓都体现了这款SUV的运动与时尚感。内饰上还是原来的味道，布局清晰简单，用料比较一般，多以硬性材质为主，配置上像自适应巡航、电子手刹、自动泊车等，相信高配置也会更加丰富一些。

动力上将会搭载大家所熟悉的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250Nm，传动匹配7速湿式双离合变速箱。悬架采用了麦弗逊+后四连杆的组合，其中四驱系统采用了来自博格华纳的第五代haldex适时四驱。总体来看大众T-Roc还是很不错的，当然了前面咱们也已经聊过了，至于能不能大卖，对于一汽大众来说还是个未知数，毕竟它并没有SUV的经验，同时有的是在MPV市场上的失意，如果一汽大众对大众T-Roc的定位和价格没有把控好的话，上市之后出现低销量还是非常有可能的。