随着大众排放门事件不断发酵，德系厂商在柴油车上“动手脚”的事件也被挖出，柴油车的名声算是越来越臭了，原本还算得上环保的它，在近两年地位急转直下，大众就不说了，被排放门搞得头皮发麻之后，它已经对电动车投怀送抱了，连带着旗下的子品牌对柴油车也是避之唯恐不及。同样，沃尔沃也宣称新一代S60将不会再出柴油版。

然而，就在这样的大势之下，竟然有一位勇士愿意跳出来为柴油车加油打call，它就是今天故事的主角：现代起亚。

刚刚听到这个消息，笔者是震惊的。居然还有车企想要走进柴油车这个深坑当中，怕是不知道作死两个字是怎么写的吧？ 虽然整个现代集团确实遇到了经营上的困难，但好歹不能病急乱投医啊。别人都说“柴油引擎已经没搞头了“。好好发展电动车不行吗？但起亚不是这么想的，。

据外媒报道，这次起亚搞出来的不只是单纯的一款柴油机，而是一套基于柴油动力的48伏轻混动动力系统。

这套轻混系统和别家的48伏弱混动系统有点类似，有一台由皮带传动的起始发电机，借以为一个0.46千瓦时（真的挺小的）的电池充电，这个系统的存在意义更像一个调节器，它不仅能改善柴油机在急加速等方面的性能表现，而且还能降低现在柴油车最受人诟病的排放问题。

而且起亚这套系统也带有动能回收系统，在急刹车以及走下坡的时候为电池充电，实际操作过程也和一般柴油车没什么两样。总的来看，算是相当全面了。

起亚对这套系统已经完成测试，这套系统能够带来10千瓦（约合13.5马力）的额外动力，同时在欧洲的燃油测试标准（NEDC）下，这套系统同样能够提升7%左右的排放优化。和当下柴油车前路未卜的未来相比，这个成绩也算是个不错的提升了。

要说48伏轻混动系统这个概念，其实已经有很多车企提出来了， 开发出来的成品也是不少。此次现代起亚推出的48伏轻混动之所以让人觉得不可思议，甚至国外著名的汽车媒体 Top speed也发出惊讶之声，其最大的槽点还是它选择的是柴油车。难道起亚搞这一出就了为了搞个大新闻增加一下曝光度外？

Top speed 称大众刚在排放门上有所起色，现代就要再次以身试险？柴油引擎还有机会吗？

毫无疑问，现代起亚集团正在努力突破当前在全球面临的困境。比如加重对性能车的研发投入（飞思N，Stinger就是典型代表），开始对捷恩斯有所想法（念念不忘渠道独立），都能看出来现代起亚集团的努力。

而这一次上马柴油混动新项目，既能看做是技术上的进步，也可以称得上是个好的噱头，毕竟这个技术没人去争头条。而且，据称这套系统开发完成度其实已经很高，近期就能推向市场，那么换了方向的起亚能否实现美好的愿望呢，就看最终的市场表现吧。

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