说起国内的汽车市场，经过多年的高速发展，已经一举成为汽车产销大国！这么多年来也成就了很多汽车品牌的梦想，典型的以德日韩欧美车系为代表，可以说在中国的日子是过得风生水起！

毕竟这些老牌汽车，不论是低端还是高端的，他们造车的技术和质量，明显的摆在那里！可别忘了，中国有句老话叫做：是骡子还是马，拉出来溜溜！车好不好，市场来检验，消费者说了算！

还记得前几年有个笑话:少壮不努力，老大开夏利。吃的苦中苦，方能开路虎。可事实是夏利已经资不抵债，接近破产，以后能不能买到还是个问题！而对大多数消费者而言，路虎也不是考虑范围，恐怕有钱也不想买！

以路虎揽胜极光为代表，这款车2010年广州车展亮相，2011年正式进入中国市场！当时的售价在50万-60万，其中在12年推出一款维多利亚限量版，售价98.89万，近乎百万。就是这样的价格，在当时路虎极光是一炮而红，消费者对它爱不释手，普通版的顶配售价一度炒到80万，买路虎加价，排队，托关系。而开路虎也成了很有面子的事，当时的夏利可是满大街的出租车，这才有了这句玩笑话！

就这样一款神车，却并没有将销量神话延续。相对于BBA牢牢掌控着国内豪华车市场，路虎是看在眼里急在心里！为了销量也不得已合资降价，但自从奇瑞路虎面世以来，路虎极光的价格还是一路走低，销量始终不温不火！

正所谓出道即巅峰，想当年此车100万还得排队加价，如今20万却无人问津！特别是今年以来路虎揽胜极光价格一直在下探，就最低配从指导价格的38.58万，优惠后25万不到的裸车，最高优惠幅度达到18万，可就是如此大的优惠力度，月销量也不过千台而已！

成也萧何败也萧何！虎揽胜极光当年成名得益于他的高颜值，靠脸走天下！而8年前的市场，整体可供选择性车型少，物依稀为贵。但打铁还得自身硬，车毕竟是消费品，关键还得看自身质量！

究其根本原因，路虎极光揽胜除了好看，主打的是全地形反馈系统，但放在城市路面驾驶优势就不是很明显！还有就是整体的造型也导致他的后排空间不足，而最主要的是提起路虎，广大车主朋友的反馈来的就是小毛病多，其中饱受诟病的就是其9速手自一体变速箱，综合起来消费者望而步！加上服务4S店网点数量肯定无法和BBA媲美，必然导致此车后期的保养维护成本增加，也不利于保值！

很简单的道理，消费者不买账，必然要降价！看看同级别的奥迪Q5月销万台，还有随之而来的宝马X3的国产，这些外在因素叠加，路虎极光若不改变和提高自身质量，单纯的靠降价估计很难有起色，别忘了20万以下可是国产SUV的天下！