浙江车网·车市聚焦：这几天奇瑞汽车好不热闹，先是遭被“收购”消息袭扰，近日其营销公司总经理贾亚权又再次中枪，开始在传闻中被“离职”。突然之间，奇瑞汽车成了传言的靶子。

《浙江车网》发现，奇瑞汽车被收购的消息，最终是因为厂家发布声明而得到澄清，被证明是虚假的。营销公司总经理贾亚权被“离职”的传闻，则经过媒体圈与贾关系密切的媒体人的证实，特别是贾本人在朋友圈晒出正在主持会议的工作照，也很快被证明是不真实的。

奇瑞汽车在短短的一周内，接连遭到虚假消息袭击，多少有些令人纳闷。这除了媒体自身在报道时存在问题之外，那么奇瑞汽车本身存在的销量下滑和人员动荡，也给这些虚假消息的出笼提供了臆想之机。

奇瑞营销公司总经理贾亚权5月18日下午发布的朋友圈

奇瑞汽车5月16日发布的声明

在奇瑞汽车“被收购”和高管“被离职”的消息中，均列举了奇瑞汽车在销量上所存在的困境，其中包括：

“2017年，奇瑞汽车共销售汽车38.7万台，同比下滑14%，当年奇瑞汽车营业收入294.7亿元，同比下滑10.59%；营业利润为亏损3764万元，净利润2.64亿元。今年一季度，奇瑞汽车营业利润为负6.76亿元，相较于去年同期亏损额扩大了4倍”。

“奇瑞的销量在持续下滑中，4月份，奇瑞已经跌出了前20名，以3.28万辆排名汽车企业第21名，落后于大部分主流自主品牌企业，仅略高于众泰汽车”。

而对于这些数据，无论是奇瑞汽车官方还是个人，都没有以任何形式进行否认。

更加值得注意的是，贾亚权“离职”消息暴出的信源，竟然还是“奇瑞多位内部人士”。虽然这些内部人士的话最后被证明是虚假的，但为什么会有多位内部人士披露出这些传闻，也是非常蹊跷的。要么是这些“内部人士”故意搅混水？要么是这些“内部人士”鉴于这些年来人员的动荡，因为缺乏安全感而出现了臆想？

但从该媒体的统计来看，奇瑞汽车存在的人员动荡，确实也是一个问题：

“实际上，奇瑞销售公司高管的离职已经不能算新闻，奇瑞前前后后已经有9任销售公司总经理离职，平均任职务年限不到1.5年”。

由此看来，虽然媒体这两次对奇瑞汽车的伤害，是不应该的，并且媒体自身也存在着专业性问题，也应该受到谴责。但奇瑞汽车由当年自主品牌的老大沦落到如今这步田地，也不免令人唏嘘。特别是在其它自主品牌纷纷走向辉煌的时候，奇瑞汽车应该如何走出困境，非常值得思考。

《浙江车网》原创，主笔：苏泽万。