在广汽三菱发动机工厂内，一位技师正在对发动机进行最后的安装。 郑骏 摄

红网时刻5月18日讯（星沙时报记者 郑骏）去年3月，随着一声巨响，长沙经开区漓湘东路旁原HCG的旧厂房应声而倒，广汽三菱发动机项目在废墟上快速崛起，沉寂多年的工厂重焕活力。

近日，记者走进广汽三菱发动机工厂，实地感受项目建设进度。目前，项目一期已基本竣工，其中一个厂房的生产线安装完毕。“生产线已开展产品试制和实验验证，预计10月底将配合新车型同步下线。”广汽三菱发动机工厂厂长萧钜涛介绍。

生产线自动化水平达50%

过去，广汽三菱需要从日本购买发动机，限制了产能。等发动机实现自产后，就能够有效保障供应和品质。

广汽三菱发动机工厂将要量产3款发动机，分别是三菱汽车2.0L、2.4L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。均采用了三菱汽车最先进的SMART MIVEC技术，具有重量轻、油耗低、扭矩强等特点，性能参数世界领先。

先进的发动机离不开先进的生产线。一个整车厂如果没有发动机生产线，那意味着核心成本不可控。“现在，我们新建的发动机生产线能够做到比日本的还要先进。”萧钜涛介绍，发动机工厂生产线由广汽三菱自主设计，在国内集成组装，包括缸盖、缸体和外观三部分。生产线安置了40台机器人，自动化水平达到50%，产品实行100%全检。

“工厂投产后能够带动广汽三菱的整车产能由13万台跃升至30万台，还将带动一大批高端汽车零部件及相关配套企业落户长沙。”萧钜涛介绍，随着发动机这一核心零部件的本地化，湖南长沙将成为三菱汽车、广汽集团在总部以外最重要的生产基地，预计整个广汽三菱在长沙的产业链工业总产值将超过1000亿元。

精准服务提速项目建设进度

大项目需要精心呵护。2017年3月29日，广汽三菱发动机项目正式启动建设，发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区如火如荼开工。

依托长沙经开区“腾笼换鸟”的发展规划，广汽三菱发动机项目充分利用原企业的厂房设施，建设周期由原计划的24个月压缩到了18个月。同时，长沙经开区、长沙县建立起了项目协调、全程代办和绿色通道等制度，推行“并联审批”压缩审批时限，大大提高落户项目的建设进度。

除了全力保障项目建设，记者了解到，一条长198米、连接发动机工厂与广汽三菱主厂区的地下通道也在紧张施工中。这条连通发动机工厂与广汽三菱主厂区的地下通道共有5车道，还设计了1条人行道。每条车道宽3.5米，净高3.5米，可极大提高物流效率和生产效率。

今年长沙经开区、长沙县共铺排重大产业项目90个，已开工64个，开工率71.1%，包括投资过100亿元的项目3个，投资过50亿元的项目6个，投资过20亿元的项目8个，投资过10亿元的项目8个。在精准服务的助力下，星沙大地正吹响重大产业项目建设“冲锋号”。