科目二共分五项，我们一项一项来，首先是侧方停车，首先你记住打方向盘的顺序，是右左左，这个很重要，因为你如果慌张，方向打反了，你就没有办法补救，第一次是右打死，第二次是回正方向，第三次是左打死，什么时候打方向就不用我说了吧！教练肯定教你了。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。该考试，主要让驾驶员掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。我在今年二月份报名驾考 在今天上午96分考完科目四，后天差不多能拿证了。也就是说我的驾考生涯终于结束了，哈哈哈。对于驾考，包括科目二，我虽然见的不多，但也能略说一二。很高兴大家能在百忙之中抽出时间来阅读我的文章，如果大家喜欢我写的文章的话，可以关注我，你们的支持是我持续创作的动力，大家也可以在文末积极留言积极评论，小编会尽自己的努力，给大家带来好的作品。为什么有的人科目二一次就过，有的五次也不行？看完你就明白了！科目二老司机秘籍在此 http://b46.apptuijian.net
有人说驾考新规出台后考驾照很难，但也有人说不难。确实有很多轻松的考过了。考过的大多心态很好，比如有学员考科目二后嘻嘻哈哈说也没怎么紧张就过关了。这样的学员还是比较少见的。有的学员就不行，顾虑太多。比如家中有孩子的，这撇家舍口的，没少折腾了过不去怎么办？有单位上请假的，已经请这么长时间了，考不过还得请假，老这样请假领导同事那里也说不过去呀！这如何是好？还有爱面子的，要是过不去，教练学员是不是要笑我太笨啊。这就需要在日后的学习操作过程中认真总结学习，这也会直接关乎到考试。可以总结分为这几种。科目不过，我认为个人学习领悟能力和心态调整是最重要的因素。其次是驾校包括教练工作安排和教学水平。最后是运气因素。大多数学员没有接触过汽车，对它的理解没有很深的意识。刹车怎么踩？如何抬离合？什么后视镜？汽车为什么会憋死火等等。这就需要在日后的学习操作过程中认真总结学习，这也会直接关乎到考试。可以总结分为这几种。
其次我要说我就是那个科目二一次就过的人~，哈哈，当然，我也见过四五次才过或者直接考废的人，当然，那种人很少，只是少数，大部分人，尤其是年轻人，就算不年轻，用心学了，基本上一次就能过。
一、考试之前的准备：首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。
第一种——平时没接触过，学车时特别聪明特别快。这种学员是教练最爱教的，把车钥匙给你，你自己练几圈就能熟知一二了，对考试也是非常有信心。别人还在练第一个项目，而你可能已经练到第三个项目了，学车日程变快，考试也就快了。但是这类学员中，因为马虎大意考试中挂掉的也不少，因为平时练的太好，教练管的松，没有的危险意识，疏忽了考试规则，最后饮恨再考。
第二种——平时很聪明伶俐，学成速度一般。这类学员是大部分学员的情况，慢慢学，慢慢练，一门心思研究一个科目，学好了再换其他的。这类学员中是合格率最高的，也是教练最上心的一部分学员，可能要忍受着教练的辣口摧花，这部分学员大多很有自尊心，被教练骂了很是委屈，自然把这当回事，上车了认真学习。更有甚者因此长时间不去练车了。经过长时间的学习和练习，慢慢的就有了自己的理解和合格的操作。我就属于这种，我特么从小学到大学，第一次被人骂智商低，对，那个人就是教练！心里一度郁闷，硬着头皮也要练最后坚持了下来
二、考试前的等待：车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。
三、考试开始：考试之前的取号，那个号是已经给你安排了固定的车，每个人用车的时间不同，所以不用惊讶，排在你后面的人有可能比你先开始考试。仔细听广播，等叫到你的号和名字时，工作人员提醒你可以上车，车子也由另外的考员开过来了，这时你别问他车子好不好开，因为车管所的每一辆车都比你在驾校练车时开的车好开很多。他们的车方向盘好打，离合器易踩容易控制。先在车外面擦干净两边的后视镜，窗框玻璃，上车调好两边的后视镜，调好座椅并固定住。如果有发现座椅固定不住可以下车调或报告工作人员。都完成后，没问题，最后系安全带，一定要最后系安全带，因为系好安全带后，就意味着考试开始。安全带也不能系错，一旦系错，那你还没开始开车，你已经一次不合格了打左转向灯，挂一档，松手刹，慢慢松离合器开始前行。因为到倒车的距离还有很多，你可以慢慢的适应离合器，找到离合器的接力点。
第三种——对机械事物不敏感，提不起兴致，学车没有方向，领悟能力略差。这类学员是教练最头疼的。不论男女，她/他对汽车毫无兴致，没有一点的个人理解，教练怎么说就怎么做，对汽车工作原理一窍不通，不知刹车不知拐弯。这类学员不是他们笨，而是他们对汽车及驾驶真的没有一点概念，需要时间和点拨，时间长了，慢慢的对车有些了解了，加长时间，多学多练一样能考出好成绩
四、考试过程
首先考的是倒车入库，因为可能人会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。只要是进库之前，是可以停车等候的。进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好，看点、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库时会不会压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不扣分的。走完曲线会有一条长长的路才到直角，路两边的白线一定不能压倒（压倒就不合格，重考），别太兴奋过头，一样的慢慢打死方向盘，就算早打也可以松点，回一点方向盘。走完全程后，车内广播“考试完成，请等待检查”，没被细节问题扣太多分的话，这说明其实你是合格的，你只要慢慢的把车开回原点就好。
第四种——“算了吧，汽车真的不适合你”这类学员并不是没有能力学好驾驶，而是无论教练怎么教自己怎么练考试就是不通过。可能平时也没学的太好，也可能平时学的很好，一考试不是因为这个就是因为那个，如果你有毅力那么你就继续报名，或者学个C2，如果没有，那就算了吧，别学了，你这考试过了以后上路了也会对他人造成威胁，并不是贬低你，而是你可能真的不适合做这个工作。
最后，总结一下。90%的学员在报考前没有接触过汽车，对这个大家伙感到生疏，大街小巷的交通事故也不少，对这个东西都有抵触和恐惧心理，教练要理解学员这些特性。还有学车水平因人而异，有的学的就是快，有的领悟能力就是慢，这些都是很正常的现象。人，都摆脱不了对未知的恐惧，对于接触新事物，有需要一个过程。再牛逼的驾驶员你不也是从科一背题开始的嘛？！多说无益，希望即将学车和考试的学员调整好心态，不要自我放弃，相信自己，预祝考试环环相扣，顺顺利利。终点就在这里！！！
以上就是我所知道的，好多人认为我太夸大了，但是这些都发生在了我所知道的好多人的身上！不过，看到我所说的都是你和驾校找事，和教练对着干，然后才有可能享受到这些豪华套餐。所以说，退一步海阔天空，平时有啥事心平气和的和驾校、教练交流，嘴甜一点，态度好一点，不要认为自己掏了钱是顾客，那么自己就是上帝！也多体谅一下，换位思考一下，那么“和平分手”何乐而不为呢？当然，我也希望，每个驾校及教练把驾考这潭水弄得简单一些，浅一些，尽量公开透明，让驾考者与驾校实现双赢！也希望每个即将考试的学员圆满拿照！