在目前国内的豪华车型消费领域，有着非常明显的品牌晕轮效应，同一个级别里看似车型琳琅满目，实际的销量却主要集中在几款热门车型。以目前的豪华中型SUV消费市场为例，BBA品牌的“老三样”:销量冠军奥迪Q5、榜眼奔驰GLC和进士宝马X3就占据了销量的大半江山，但在销量排行榜中犹如“小鲜肉”般的凯迪拉克XT5也位居前列，甚至超越了宝马X3坐上了销量榜探花的位置。

中国乘汽联销量数据

而在实际终端价格中，由于奔驰GLC价格较高，奥迪Q5则和凯迪拉克XT5相仿，

所以我们可以拿目前这个领域销量三甲里的老大哥和黑马车型来做个解读，看看它们是如何打好这场突围赛。

在国内豪华中型SUV消费市场，奥迪Q5堪称是先行者，自2010年上市后就长期霸占着榜首的位置。而凯迪拉克XT5作为一名“后起之秀”，凭借着其全新家族式设计风格、前瞻性的高科技配置，销量也常保持在三甲之列。我们可以通过动力、空间尺寸、科技配置等方面逐一解读，来看看XT5和Q5是如何去打豪华中型SUV领域这场竞争激烈的突围赛。

动力总成：“标配”的2.0T，不一样的输出特性

在豪华中型SUV领域，平顺的动力输出，良好的加速能力，以及兼顾一定的燃油经济性，是消费者对动力系统最直接的需求。所以在这个细分市场动力总成搭载2.0T的发动机，似乎已经成为了各大品牌之间的一种“默契”。而为了提升动力输出的平顺性，8AT乃至9AT的多档位变速箱也成为这个级别车型的首选。

现款奥迪Q5的动力总成想必大家都很熟悉了，自从2015年后奥迪将那台充满争议的第二代EA888 2.0T换掉后，第三代EA888的用户口碑都比较正向，解决了一系列如二代EA888烧机油等问题。169kW的最大功率、350N·m的峰值扭矩也足矣应对日常驾驶，配合稳定高效的8AT变速箱，对于油耗表现也有一定的改善。

再来看看豪华中型SUV市场上的“后起之秀”凯迪拉克XT5，XT5在去年迎来了动力总成的升级，搭载了通用最新的9AT手自一体变速箱和轻混动系统。要知道这个级别使用9AT的只有奔驰GLC和凯迪拉克XT5，而使用轻混动系统的则只有凯迪拉克XT5一款车型。

XT5的发动机参数在同级别车型中具有很强的竞争力，即便是是25T版本的发动机功率都比Q5要高出15kW。

通用全新一代的9AT变速箱齿比间隔非常小，将XT5的动力平顺性提升到了一个新高度。通用对这款变速箱的定位就是在兼顾燃油经济性的前提下，尽量去提升加速性能以及换挡的平顺性。

凯迪拉克XT5 9AT齿比

值得一提的是，XT5搭载的轻混系统。它一方面实现了近10%的油耗节省，一方面深度参与驱动，令驾驶舒适性和启停过程更为平顺出色。

不仅如此，这套轻混系统还提供了额外的加速动力。比如在起步和车辆瞬间收油门减速阶段，轻混系统可以让电机介入进行助力，同时还会去平衡发动机的负扭矩输出，改善减速时的车辆行驶平顺性。在加速阶段，轻混系统的6.6kW电机可以提供额外的49N·m的最大扭矩，辅助发动机进行加速。

XT5轻混系统工作图

通过对Q5和XT5的动力解读，我们可以很直观的发现这两款车型的动力总成各有特色，Q5重在低扭的爆发力，XT5侧重具有加速的同时还能保持极好的舒适感受和燃油经济性，两者都保持了较好的同级竞争力。同时，XT5相比Q5可以多出接近200公里以上的实际续航，一方面得益于XT5的82L超大油箱（奥迪Q5仅有75L），另一方面则来自轻混动的功劳，减少了前往加油站的次数也可以省去不少时间。

空间尺寸：轴距2800起步，营造内部大空间

消费者对于豪华车型在空间上的期待，并不会因为车型尺寸的约束而有所降低，如何在有限的车型尺寸下去尽可能的营造大空间是豪华中型SUV的必修课。而在同等尺寸下，轴距越长，内部乘坐空间就越大，同时长轴距还能提升车辆操稳性能。所以长轴距、短前后悬是车身比例的首要选择，同时尽可能的发挥内饰的空间艺术，设计更多的储物空间，是豪华中型SUV空间设计的大方向。

图标很直观，这两款车在车身比例设计上都是长轴距、短前后悬设计的拥簇。Q5虽然只有4629mm的车长，但是轴距却达到了2807mm。要知道长度同是4630mm左右的轿车，轴距基本都在2700mm左右，所以Q5的前后悬可以说是非常短了，所以在目前豪华中型SUV里将长轴距、短前后悬发挥到极致的当属Q5，这也是为什么Q5具有良好操控性的原因之一。而XT5的优势是整车长度是同级别中最长，高度也是最高，这样在2857mm的轴距上可以充分设计乘坐姿势的比例，腿部、头部的乘坐空间更充盈，乘坐舒适性更佳。

在内部的储物空间上，由于轮廓尺寸的限制，两款车存在着较大差别。XT5整车长度多了183mm，宽度和高度也分别多了5mm和25mm，所以在行李箱容积上，XT5就表现出了比较大的优势,容积达到了584L，而Q5 540L的容积也不算太差。另外两款车都支持后排座椅的放倒，所以行李箱容积可以进一步扩大，XT5的最大容积甚至可以扩展到1634L。

这两款车在设计理念上看似相似，但是差异又很大。Q5是在有限的车型尺寸下，尽可能让乘坐空间更大，而XT5是保持同级最大的乘坐空间的同时，尽量还能保持更大的储物空间，其赢在整车尺寸和比例。

科技配置：提升驾驶和安全的智能化、科技成就豪华感

在目前汽车逐渐智能化的当下，科技亦是一种豪华感，因科技而“豪华”的特斯拉就是典型的案例。所以目前豪华车型在智能化的配置上也都发起了军备竞赛，而在豪华中型SUV领域，XT5已经先行一步。

这一代的XT5在主动安全领域就集成了前方碰撞预警、变道盲区辅助提醒功能、后方交通预警、车道偏离警告/车道保持辅助系统、行人碰撞保护自动制动刹车、后碰撞保护自动制动刹车、等智能化的配置，全方位智能化的提示驾驶安全性。安全策略应该不止关注碰撞本身，也重视如何做到避免碰撞，并在整个驾驶过程中，提供全方位的安全保障。在智能驾驶辅助方面XT5还配置了自适应巡航和360°全模式智能自动泊车系统（自动平行/垂直双方位泊车）。

Q5作为较早上市的车型，早期似乎并没有对车型智能化的硬件做出前瞻性的架构规划，所以之后的小改款都并没有能搭载上太多智能化的科技配置，仅仅配置有并线辅助和自适应巡航。在目前智能化的大环境下，Q5急需在Q5L上进行大改进。

综述：在豪华中型SUV领域，几款热门车型中，每当其中一款进行了升级换代，势必引起其他几款车型换代的强势反击，力争让产品拥有更好的优势从而突围。而目前XT5已经通过换代全方位提升了产品竞争力，销量的节节攀升也印证了其在同级中表现出极强的竞争力，而Q5、X3等车型是否会发起强有力的反击，我们拭目以待。