曾经在去年王朝概念车出来之时，比亚迪就顺势设计了一个新款速锐，而速锐的EV版就叫e5，但是过去超过半年了，这个方案始终未见上市，从一个侧面说明，该项目正式被放弃，而新款e5的出现，更是坐实了前期方案确实被放弃，转而采用此次全新设计的方案。

车头部分其实很好理解，完全的家族化元素，相比之下老方案确实设计的过于生硬，而新款e5采用了重新设计的前大灯，格栅密度增加，当然反正也是EV版，无非就是全封闭。

尾部造型也全部推翻重来，放弃了老速锐的尾灯，转而采用接近宋MAX的风格，当然这是改进版，自然无法完全按照宋MAX的轮廓来套用，起码尾灯外侧还是能够看出一些老速锐的风格，尾灯内灯具也下了一番功夫重新排列组合，视觉效果更像一台朗逸。

车身没有什么变化，那么只能通过一些外饰件细节来做修改，从申报图可以看出，外后视镜罩略做调整，刀片式灯带改成了更为锐利的箭头式。

至于动力总成，还是由比亚迪自产的BYD-1814TZ-XS-B型电机来带动，功率100Kw，储能装置为镍钴锰酸锂电池组。