马自达，是一个相当有自己坚守的品牌，通俗点说就是不妥协。面对日益严苛的排放标准，他依旧在传统燃油机上不遗余力，值得称赞。

本田、丰田，有油电混合动力可以撑腰，而马自达似乎在新能源车方面，发声不大。

5月17日，马自达在中国发布了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”，其中比较吸引人的，就是全新的SKYACTIV-X发动机。比起现今使用的是SKYACTIV-G发动机，可以缩减20%的油耗。而在“低车速”情况较多的地区，可以达到30%！

创驰蓝天动力，在自吸阵营独树一帜，马自达还能坚持多久呢？配上亲自调教的爱信6AT，兼顾经济性，也提供了相当愉快的驾驶节奏。比现款机子还要再降20%-30%的油耗，算下来百公里油耗不到2L？怎么做到的？

混动？并不是！马自达在汽油机上，运用上了柴油机上的技术，或者说点燃方式——压燃。说句夸张的，燃油机的日子，过一天少一天，马自达为啥还在燃油机上精益求精？

可能，这就是一场技术宅的表演。要省油，那就是减少燃油的消耗量，混动是个捷径。而压燃是弯路？马自达会告诉我们答案……

压燃的点火方式，可以实现超级稀薄燃烧，比火花点火少两倍的燃料，都没问题！鱼跟熊掌是不能兼得的，省了油还要动力？是的！据悉，SKYACTIV-X的扭矩比起现款提升了10%，甚至可以达到30%的大幅度提升。

全新的SKYACTIV-X发动机将会在2019年面向消费者，CX-5、阿特兹将会是率先搭载的车型。具体表现如何，期待日后的试驾体验。对此，大伙儿对马自达的新发动机，有啥看法呢？