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全新英菲尼迪QX50已经于4月25日在2018北京国际车展上演首秀，并正式启动预售，据悉，该车型或将于今年6月份正式上市。说起这款车，豪华品牌车型、全新SUV四驱平台、全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo，都是其代名词。同时，全新QX50还配备ADAS智能驾驶辅助系统与包括DAS 2.0在内的十大创新技术，带来轻松、安全、极致臻享的驾驶体验。凭借设计想象力、科技创造力和豪华匠心力三力齐发，全新QX50上市之后或将成为中型豪华SUV市场强有力的“挑战者”。而今天，我们就来了解一下英菲尼迪QX50。

在造型上，全新英菲尼迪QX50秉承“突破美学”设计精髓，以雕塑感车身和源自自然的设计元素，打造极具前瞻性的外观风格。下面就让我们具体看一下这款车的外观造型。

新车采用最具辨识度的设计元素，打造贯穿全身的125°深冲压内角腰线，雕刻独特的立体身形。其中，腰线以引擎盖为起点，环绕整个车身侧面直至车尾，最终于车尾饰条处汇合。据介绍，为实现这一完美线条，工程师采用“设计为先”的造车理念，开发出全新的发动机罩铰链系统，并且改进车门冲压工艺，进一步降低板块之间的拼接缝，保证车身每一个曲面的精准与流畅。

另外，贝壳式引擎盖、双拱形进气格栅、海浪纹中网、弯月形D柱与LED星际矩阵大灯，这些都生动展现全新QX50于自然中汲取的诗意细节，再配合上色彩与光影艺术的完美组合，新车尽显“突破美学”的独特设计风范。全新QX50还配备同级领先的大面积全景天窗、可遥控启动发动机的智能钥匙、智能感应电动后备箱门、方向盘加热等配置。

在内饰上，致力于满足客户对豪华品牌SUV的高需求，全新英菲尼迪QX50的内饰设计秉承“以驾驶者为中心，兼顾乘客感受”的理念，着力提升用户驾乘之享。

从内饰来看，英菲尼迪QX50的设计机具豪华之感，而且其座舱采用的是UltrasuedeTM麂皮顶棚内衬，搭配Mitate最优选材和Shitate剪裁工艺。而灵感源于希腊圣托里尼的内饰套装，采用撞色搭配。据悉，该套内饰由全手工缝制，半苯胺奢华真皮最大限度保留皮质的天然花纹，非交叉双缝线纹路仿佛水中波纹，与车辆外部的海浪纹中网相得益彰。

与外观和内饰相比，全新QX50的动力系统更加值得彪炳。其作为全球首款搭载可变压缩比发动机VC-Turbo的量产车型，搭载一款2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为272匹马力和380牛·米，油耗为百公里7.4L。

VC-Turbo发动机采用的多连杆机构，使压缩比可根据驾驶需求实时变化，并且能够提供从8:1到14:1之间任意比率的压缩比，在实现同级最佳动力的同时，燃油经济性提升超过30%。

而具有包括双燃油喷射系统、汽缸内壁镜面处理技术、可变排量机油泵在内的七项核心技术，大幅度地减少了VC-Turbo发动机内部的摩擦和消耗，并且可实现“阿特金森”循环与“奥托”循环两种循环方式，驾驶感受和平顺性均非常出色。其搭载智能驾驶辅助系统ADAS，通过360°实时监测、智能预警与辅助，降低长途、城市拥堵等路况下驾驶负担。比较遗憾的是，在本次活动中，我们没有长距离试驾这款车，因此我们也无法从驾驶感受角度来具体介绍其动力系统。不过，我相信其VC-Turbo发动机完全可以提供强大的动力输出和完美的燃油经济性。

通过对英菲尼迪QX50的体验，我认为这是一台足够有诚意的新车，尤其是其在关键部件上与海外版车型完全是相同标准。而且从总体上看，这款车无论是时尚大胆的设计造型、高档豪华的内饰设计，还是动力与燃油经济性兼顾的VC-Turbo发动机都使得其魅力十足，而这些也完全配得上35-51万元的预售价。因此，相信这款车在上市之后会取得非常不错的销量成绩。