宝骏560正式停产 530表示这锅我可不背！

定位于“家用大SUV”的宝骏560，作为上汽通用五菱出品的第一款SUV，宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心，标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富。随着宝骏官方的一纸令下，宝骏560正式停产。这款曾经在中国SUV细分市场取得骄人成绩的紧凑型SUV在上市近三年后正式退出历史舞台。根据官方公布的数据，这款车截止到目前累计销售616617辆。

宝骏560于2015年7月18日上市,共推出 3 款车型，售价区间为7.68—8.98万元。当年宝骏560上市之初销量一路高歌猛进，最高时达到月销4万余量，然而不到半年时间就因为质量问题曝光遭受断崖式销量暴跌，估计是汽车历史上最“短命”的热销车型。不满3年就退市也是让人大跌眼镜。不过宝骏560能称为神车也不是空穴来风，就说与同级别9万多元起步的哈弗H6与传祺GS4比，这个优势可不是一轻半点。

都说当初宝骏560是靠打价格战赢来的优势，那么产品就一点都不可取吗？其实还可以，就是稍微有那么一点跟不上时代…宝骏560车身长4620mm、宽1820mm、高1750mm、轴距2750mm，尺寸是非常标准的家用型SUV，后备厢空间也有460L，后排放倒后能达到1015L，空间比较充足，1.8L自然吸气发动机家用绰绰有余，再加上媒体的宣传，以及宏光留下的价廉物美的口碑都给宝骏560带来了不小的助推。但是也曾被人诟病为“面包车”，全系的家族脸谱设计仿佛回到了2000年初，过气的宽大鹰眼前大灯设计搭配上卤素灯，顿时让号称“前脸设计之魂”的前大灯显得突兀，过多的镀铬亮条装饰让人看起来有点过于廉价，并且在质感上还在努力的秀下限，包括平庸至极的侧面造型设计，毫无设计感的腰线都让宝骏560看起来跟面包车无异，难怪被人调侃成“增高的面包”。

不是宝骏不努力，只是敌人太狡猾。宝骏560在2年后进行了一次改款，鉴于之前的种种弊端全面进行了一次升级。增加了7座车型，虽然鸡肋但是增加了一种全新的选择。8英寸的悬浮液晶屏算是跟上了时代的浪潮；AMT、1.5T+DCT全新的动力组合让宝骏560保持住了神车的资本。虽然一切都是好的，但是最大的硬伤，“复古”的外观、粗糙的内饰工艺和非独立悬架还是让其走向了下坡路。最致命的还是来自汽车投诉网站高达600多条涉及车身附件故障、减震异响、发动机异响、转向异响的质量投诉。

都说长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，这本来是一句形容事物更替自然规律的话，话糙理不糙。宝骏530的上市彻底断送了宝骏560唯一的生路。宝骏530在车身外形上有区别外，在底盘悬架、动力总成上并无区别，同样采用1.5T/1.8L+6MT/6DCT的组合。但是他改变了最要命的颜值落后与内饰用料问题，至于用户投诉的那些使用问题还有待日后车主的实践。我想说宝骏膨胀了，这不是一句空穴来风的话，与同价位的宝骏560对比一下你会发现，低配车型简直要不得，且“减配”这事居然出在了宝骏身上，此时此刻我有一句MMP不知当讲不当讲~

不管怎么说，曾经宝骏560也辉煌过，总结优势有如下几点：

1.价格门槛低，与同级别车型价格差价大，竞争力强。

2.尺寸、配置不输同价位其它国产SUV。

3.售后便宜，实际测试宝骏560车型行驶6万公里的常规保养总费用为3938元，整体比其它竞争对手要便宜很多。

劣势上述也讲过，无非是在当下社会，颜值与细节着实跟不上时代的潮流。在此也要为宝骏530捏一把汗，价格更高但配置更低的事实你要如何解决？难道你想步宝骏560的后尘吗？在此还是要感叹一下宝骏510的成功，这么多年依然贯彻价格差异大、低门槛、高质量的战略，能以小型SUV超越哈弗H6的销量让人佩服！