随着人们生活水平的提高，人们对车的要求也越来越高，人们喜欢跑车的速度，也喜欢SUV的视野，车的兼具性是现在衡量一个车的很重要的一个标准，我们可以看到现在路面上很多豪车，人们生活水平的提高，对车的品味也越来越高，很多人把百万级别的车当作自己的座驾，今天小编将要和大家说的是两款百万级别的SUV，分别是宝马X5和保时捷卡宴，知道这两款车的朋友应该都知道这两款车既拥有开阔的视野，又有不俗的运动能力，今天小编就全面对比一下这两款车型，希望在这两款车中纠结的朋友可以做个参考！

首先来看一下保时捷卡宴的外观， 从数据来看，新一代Cayenne的尺寸变化确实小，车身长度加长了63毫米，高度下降了9毫米，而多数人关心的轴距呢则是一丁点儿没变，还是2895mm。在重量方面，以我们这台基础版为例，比上代车型减重55公斤。保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓。

轴距为2895mm，相比老款车型仅仅在长度上增加了9mm。但是放在中大型SUV市场中，卡宴的个头并不算大，尤其是相较那些能够选装第三排座椅的竞争对手，车身尺寸并不是卡宴的优势。

老公那里不行，时间次数都不行，我还没开始他就结束了，天天和他不愉快，自从看了z z 和 x z 与数字 1 2 0 的彭友的圈子后 老公的次数多了时间久了再也不想和他分房睡了。

再来看一下宝马X5的外观， 宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。

宝马X5 xDrive40e的外观与普通版本的宝马X5没有太大区别，只是轮圈和排气样式有所变化，车身加了一些混动版的标识，仅此而已。与xDrive35i相比，这台xDrive40e的整备质量要重上大约几十公斤，特别要说的是，官方给出的平均燃油消耗量要远低于xDrive35i。

再来看一下保时捷卡宴的内饰， 老款Cayenne让我们印象最深的就是琳琅满目的按键，跟飞机驾驶舱一样，有着很强的运动感。而全新Cayenne继续做减法，通过带有反馈的触摸按键和少量的实体按键取代了原先复杂的设计，内饰看起来科技感更强，这也是符合当下审美的做法。

而宝马X5的内饰，整体依旧散发着熟悉的宝马味道。由于采用了混合动力系统，因此它的仪表盘加入了该系统的信息显示，同时iDrive系统也加入了相应的设置及显示项目。宝马X5则更具层次感，而且横向线条贯穿整个中控台，更具视觉张力，符合其运动化的定位。

再来看一下保时捷卡宴的动力方面，开过上一代Cayenne的朋友们都知道，那台3.0T机械增压发动机在起步时候会觉得稍微有点跟不上节奏，而现在这台3.0T涡轮增压发动机给予你的回馈几乎与思想同步，通俗点说就是给油就走，动力几乎没有延迟，除了油门调校更灵敏外，峰值扭矩的爆发区间更早，在相同转速条件下，扭矩更大所带来的加速感也会更好。保时捷毕竟是跑车生产商，动力很好。

6.09秒的0-100km/h加速成绩已经强于上一代Cayenne很多，在同级都是用入门3.0T的SUV中也是最快的，这足以证明全新Cayenne的动态实力。

再来看一下宝马X5的动力， 2.0T车型的起步转速可以接近3000rpm，在没有弹射模式的普通自动挡家用车中已经比较高的了，显然有利于积蓄更多的爆发力，为初段赢得时间，最终我们测得宝马X5的0-100km/h加速时间为7.23秒，比3.0T车型（6.37秒）慢了不到0.9秒。在SUV中已经算很好的了！

看了这两款车的对比你更喜欢哪个呢？同样是百万级别，同样是SUV中运动能力较强的，你会怎么选？小编个人会选卡宴，你们是否也和我一样呢？