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东风本田CR-V宣布召回了！终于召回了！到底还是召回了！时隔半年的拉锯战，东本终于低头了！东本终于认错了！东本终于屈服了！这一刻，车主们喜大普奔！这一刻，记者们快意舒畅！胜利是属于车主们的，也是属于记者们的，但归根到底，胜利是属于车主们的！

嗯，不错不错，这样就轻松凑到了百来字，待漫哥再瞎吹几百字就能完成今天的稿件任务了。在两天前，东本向国家质检总局备案了召回计划，决定从本月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。

从召回的声明来看，这次东本不像之前那么嘴硬了，已经完全承认“机油增多”是缺陷，会造成发动机损坏，存在安全隐患，并且指出是由于设计原因造成的。这也是必然的，一个人如果被一群人围着殴打，识趣的都会承认错误的。东本CR-V都被停售了，怎能不低头？

实际上，这似乎真是一次被“打”出来的召回。因为召回声明称，将为缺陷车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

这好像没啥毛病，但眼尖的网友看出问题来了，什么叫“抑制机油液面增高”？意思是机油仍然会增多，但是通过其它手段抑制住而已。

什么手段？有网友就说了：“这种方法是快速升高发动机温度，用温度快速蒸发混入的汽油，必然加大油耗，汽油后窜入机箱的设计缺点没有改变，发动机仍然会混入汽油劣化润滑效果加速发动机磨损，前几年不明显，车辆后期会集中爆发。如果彻底改变，要改变缸头，变化压缩比，或改变活塞设计，改变喷油嘴角度。不是小问题。”

是不是这样，漫哥不敢断言，毕竟漫哥读的书少。但漫哥在意的是声明中另一点，说：“为了让车主朋友能安心用车，东风Honda将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。”但是，“车主用车期间，若因自身不当使用或在其它场所不当维修保养造成的损害，不属于包修服务的范围。”

这就没意思了，实际上就是锁死了车主每次保养维修什么的都必须乖乖到4S店来，否则有什么头晕身热可别赖到咱头上。

俗话说强扭的瓜不甜，到底这次本田的低头认错以及实施召回，是好事呢，还是坏事？这只能等倒霉的CR-V车主来验证了。事不关己，爱理不理，刚好千字，东本谢谢你~