在新车型开发和发布上，通常都是先三厢轿车，再两厢版旅行车或其他衍生车型。
但，沃尔沃的S60/V60算是个例外，旅行车V60早于轿车S60亮相。也许，偏爱旅行车的北欧人认为，S60才是V60的衍生车吧。
不过，根据最新消息，全新一代的S60也将于巴黎车展推出。
在新一代V60上，全新SPA模块化平台、最具品牌特色的Pilot Assist主动安全配置、雷神之锤/维京之斧，都没有缺失。
但是，最令我意外的是动力组合，搭载了T6和T8两套功率不同的混合动力系统。因为在当前背景下，很少有车会配备两个混动系统，毕竟这东西还停留在“有就不错了”阶段。
当然，V60还是很惯例地配备了D3/D4两款柴油动力。然而，到了S60，则将会彻底告别柴油动力，这对于对柴油发动机推崇备至的欧洲而言，堪称不可思议。
首席执行官Hakan Samuelsson表示，沃尔沃的目标很明确，逐步淘汰纯内燃机动力系统，而且不再开发新的柴油动力系统。这也就意味着，沃尔沃将专注于发展纯电动和混合动力。
联想到此前的大众排放门，以及后面陆陆续续多个品牌或多或少、或深或浅地牵扯其中，也就不难理解沃尔沃的如此决定了。
毕竟柴油动力做到当前的清洁度，已经是接近极限了，而随着各国对排放要求的不断提升，继续深耕柴油动力实在不是明智的选择。
更早之前，大众已经表态，要专注于新能源方面的发展，想必，接下来会有更多的品牌陆续放弃柴油动力。
另一方面，作为全球最大的单一汽车市场，中国正在全面拥抱电动化、新能源化。加上吉利对沃尔沃的影响力，沃尔沃全面拥抱电动化，倒是一点不稀奇了。