自1967年诞生至今，科迈罗经过了六代车型的更替，引领着美式跑车的发展方向。放眼整个车坛，多数跑车在改款升级时都有意缩小了尺寸，降低了重量，那么科迈罗的每一次进化究竟发生了什么? 我们尝试将车型两两对比，用数据说话。

第一代

1967款雪佛兰科迈罗(1967–1969)

普通双门轿车辅以强劲的引擎，纯粹的设计理念孕育了经典。第一代科迈罗仅仅销售了3年，但它的销量达到了将近70万，从那时起，科迈罗就成为了美国汽车历史中的代表车型。

(从左到右依次是最初的四代车型)

第二代

1970款雪佛兰科迈罗(1970–1981)

修长的车身造型配合强劲的动力，极致美感的第二代科迈罗收获粉丝无数。相比一代车型，这代科迈罗整车加长86mm，加宽48mm，车身降低48mm，轴距缩减2.5mm，经典的跑车形象从此深入人心。随后，装配360马力5.7升LT-1发动机的科迈罗横空出世，Z/28车型从此震撼车坛。

第三代

1982款雪佛兰科迈罗(1982–1992)

有时候车型的演变并没有那么明显，比如这一代科迈罗。相比第二代，这台车的尺寸明显收紧，车身减少了5mm，轴距缩减了177mm，宽度收缩了58mm，车高压缩了7mm。受到石油危机和经济危机的影响，这个时期的美国车动力普遍很低，匹配的5.0升V8发动机仅有145马力。

第四代

1993款雪佛兰科迈罗(1993–2001)

这是最后一代基于F平台研发的科迈罗，第四代车型秉承了圆润的线条设计，使用了强劲的V8发动机以及6速手动变速箱。相比上一代，它的轴距增加了2.5mm，车身加长135mm，加宽51mm，加高38mm。它在中期改款时改变了大灯和前格栅的设计，还在1996年推出了305匹的Z28 SS车型。

第五代

2010款雪佛兰科迈罗(2010–2015)

科迈罗搭上了电影的快车，随着变形金刚的全球热播，“大黄蜂”的名号已经深入人心。由于第五代车型源自后驱全尺寸轿车平台，尽管科迈罗比上代车型更加紧凑，轴距减小了284mm，总长度降低了71mm，但高度和宽度方面都有所增加。在这一代科迈罗的 Z/28车型上，甚至搭载了源自科尔维特的7.0升V8发动机。

第六代

2016款雪佛兰科迈罗(2016年至今)

全新科迈罗的底盘源自Alpha后驱平台，得益于新材料的使用，尺寸和重量大幅缩减。与上代车型相比，车身总长缩减了53mm，轴距减少了41mm，高度降低了28mm，车宽减去了20mm，减重超过91kg。尽管这些数据可能看上去微不足道，但是当你亲自面对第六代科迈罗时就会发现，整车的线条紧绷，力量感十足，这样的对比会让上代车型显得有些笨重。与此同时，这一代科迈罗的车型更丰富，提供了2.0T，V6，V8多种选择。

从数据上看，如今的科迈罗甚至与第一代的差别都不大，仅仅加长了94mm，加宽了56mm，增高了53mm，车身比例一脉相承；与此同时，第六代科迈罗依然坚持着双门跑车造型，为顶级车型提供了标志性的V8发动机与手动变速箱，尽管融合了与时俱进的科技元素，但五十年来，科迈罗的血统从未变化，依旧秉承着自己的本性，书写着大黄蜂的传奇。