捷豹从诞生就一直生产高性能跑车，或许是SUV红利席卷全球，捷豹也打造出自家旗下首款SUV车型F-PACE。F-PACE在市场上最直接对手毫无疑问是来自保时捷家族的Macan，相比保时捷选配才能提车的政策，F-PACE不但售价更低而且市场也有着10万左右优惠幅度。甚至相比于国产的奔驰GLC、奥迪Q5L等车型，捷豹F-PACE也没贵多少。捷豹虽然品牌档次比BBA要高，但是在华的品牌议价能力着实有限，“七折豹的美誉”深入人心，但是F-PACE的驾驭性和操控性，依然传承了捷豹优秀的传统，是一款开起来很好玩的车型。

捷豹F-PACE的外观，相比于奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3，是完全不一样的感觉，相对来说更凶猛、更有力量感、同时更霸气。第一眼看见它，不可否认凶悍饱满的前脸杀伤力十足，但是仔细推敲会发现，其实就是把XF的脸加厚了，进气栅更大，凶悍的样子谁都要略逊一筹。整车的线条饱满，充满肌肉感，不过缺点是除了车头，侧面和尾部都没有特别突出的地方，看起来显得很普通。捷豹F-PACE就是让你来看脸的。

有人说F-PACE车厢看起来不够豪华，确实，它没有采用桃木、金属拉丝面板或是大量镀铬装饰，只是简单的黑色真皮包裹中控台，白色的线脚清晰可见，作为一款主打运动的车型，这样的布置其实也没什么不妥。布局采用了左右对称的形式，少量镀铬与黑色钢琴漆饰板进行点缀，效果既不会过于浮夸又不失精致，细节之处足见捷豹对于豪华品牌的理解已深入骨髓。

虽与前款产品同为2.0T，但此次更新换代，捷豹F-PACE和路虎捷豹一众新车一样，搭载了全新的250Ps L4 Ingenium汽油发动机，最大功率184kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩365N·m，最大扭矩转速1300rpm，百公里加速仅需6.8s，百公里综合燃油经济性低至7.7L，匹配的是8挡手自一体变速箱。此次搭载了十佳发动机后，从加速和油耗来看，确实有了一个十足的提高。

F-PACE的方向盘调校得非常灵敏，转向指向性比较精准，非常适合七拐八拐的弯道。使用动态模式辅助D挡，或者直接使用S挡，那真叫一个粗暴，豹子变得跃跃欲试，1300rpm就能爆发出350N·m的最大扭矩，基本一脚油门非常轻松就可以达到。高速过弯的时候，虽然方向盘的转向角度比起轿车要大，但是短前悬的设计，让捷豹F-PACE还是拥有其他SUV所不具备的指向灵活性和准确性。总之悬挂的表现，确实达到了SUV车型中最高的驾驶乐趣。

尽管厂家一直强调捷豹F-PACE的竞争对手是保时捷macan，但我觉得macan除了品牌声望之外，真的和捷豹F-PACE不是一个维度，因为捷豹F-PACE看着明显更加大气，而且保时捷macan只适合私人使用。捷豹F-PACE加上终端优惠之后，整体价格已经比同平台的揽胜星脉便宜了20万以上，虽然内饰和外形相比于星脉欠一些火候，但是它的操控乐趣、格调依然要比同价位的奔驰GLC、宝马X3好很多。