买车对于现在的人来说已经是件很轻松的事情了，但随之而来的麻烦是大城市限牌的政策，摇号中签的难度几乎跟中彩票一样大，至于车牌拍卖的话，价格分分钟得超过十万。

想象一下，用10万买了辆飞度，还得花10万上牌，那我为什么不直接用20万买辆容易免费上牌而且更大的车呢？

吉利博瑞GE在5月15日正式启动预售，其中插电式混动的耀悦版就是那个拥有上牌优惠政策的B级车，补贴后的售价为19.99万元。

另外还有一款轻混的耀享版，售价为15.98万元，耀享版虽然价格便宜但不符合新能源车的标准，所以并没有上牌政策的优惠。

博瑞GE跟博瑞的区别不仅在动力上，外观和内饰也有不小的变化。博瑞GE前脸让原本耷拉着的双眼重获生机，X型的下格栅不仅增添了运动感，更去掉了原本老气的商务风。

尾灯改成细长状后，再配上原本就溜背的线条，顿时有了些奔驰coupe车型的神韵。整个外观没有大刀阔斧的改动，但是却至少年轻了十岁。

以前总有人说自己开着凯迪拉克被误认为是吉利，我以为只是个调侃车标的段子。直到我看到博瑞GE的内饰，我是真的信了。

从一键启动的按钮和屏幕，再到下面的出风口和挡把，甚至是方向盘的样式满满都是凯迪拉克CT6的味道啊。

排除掉有可能借鉴的因素，博瑞GE在副驾前面的饰板和门板上有原创的矩形元素设计，算是呼应了车头的回字形进气格栅，能将中国风的设计元素做的这么好的也只有吉利了。

车内大面积的使用了钢琴烤漆的面板，给人的视觉效果确实很棒，但是在日常使用中这些面板都是指纹收集器，强迫症患者建议每天把内饰擦一遍，不然可能会有生命危险，因为分分钟被指纹逼死……

轻混的耀享版搭载1.5T+7速双离合的基础上配备了一套48V轻混系统。虽然同是混合动力的车型，但是博瑞GE和我们熟悉的本田丰田的混动系统还是有不同的。

这套混动系统并不能纯电行驶，所以之前混动车能够做到用纯电安静且轻快起步的优势，在博瑞GE上是无法实现的。

在车速高于50公里/小时只要松开油门踏板，发动机就会主动停机，进入低负荷的滑行状态，轻踩油门踏板时发动机会立刻被电动机拖拽启动。也就是说通过频繁的让发动机停机和滑行达到省油目的。

这种在高速上滑行也不是从技术的层面来达到省油的手段，算是比较“鸡贼”的做法。这套48V电源更多的作用体现在可以额外为发动机提供一些动力，降低大负荷时的油耗。

插电式混动的耀悦版同样是1.5T+7速双离合的动力系统，纯电续航里程60km支持3种充电模式，最快1.5小时即可完成充电。

假如你家里没有固定的充电桩，相当于用发动机拖着更重的车身，花着更多的油钱，那我更建议你选择轻混的耀享版，除非你买这车就时奔着车牌去的。

目前比亚迪秦插混补贴后14.99-17.39万元，秦100的纯电续航里程为100km，是三辆车中做多的。另外它的优势在于强大的动力系统，蛮横的加速成绩可以秒掉路上90%的车辆。

名爵6插混补贴后16.98-18.58万元，纯电续航里程为53km，百公里加速成绩为6.8秒，虽然比不上比亚迪秦，但是也相当够用了。名爵6的斑马人机系统好评度很高，也是这车的卖点之一。

博瑞GE身为身为尺寸更大的B级车，而且还有一套豪华感爆表的内饰，卖19.99万也还算合理。

so

作为国产第一辆插电混动B级车，你觉得博瑞GE的前景如何？处于限牌城市的你看到后会心动吗？欢迎在评论下方告诉我们~