自主品牌的崛起之路相信不少对汽车有所了解的朋友都有所耳闻，先是倚靠一手价格牌拉扯基本销量，外观内饰的设计部分则以众多合资车为模板，加入自己的想法一融合就又是一套新的设计方案，至于最难搞的技术方面，就只能靠买回来之后，逆向研发，这样的路子显然走不长还容易给国产车贴上廉价抄袭的标签。不过好在随着自主品牌接连发力，国产车的口碑也越来越好，不再打价格牌的国产车自然有意在中高端汽车市场探一探，领克和WEY就是先锋军。

作为国内关注度较高的中高端品牌之一，WEY旗下的VV5和VV7在2017年销量持续走高，二者均是稳定每月过万的主儿。不过好景不长，大概是受到开年之后频繁出新车的影响，WEY的销量有所下降，甚至创下了历史新低。面对这样的情况，坐以待毙是不可能的，WEY给出的反应就是在北京车展上推出的VV6。VV6在WEY的计划中的地位还是有一点的，旗下首款四驱车型的名头分量极重，不由得让豆哥颇有些好奇这车的具体情况：

VV6和VV5在外观方面的相似程度大于等于宋家三胞胎，一样的前脸，一样的硬朗气质，类似的车身尺寸……前脸部分，面积适中的六边形格栅采用熏黑的蜂窝状底纹设计，结合上缀的简洁“l”型车标，颇有一种化繁为简的境界。两边的大灯内部的布局也和VV5类似，全LED应该会和VV5一样全系标配，可以说是相当走心了。侧面部分则有些许改变，主要就是车窗下沿的镀铬装饰条呈上扬式延伸，一直到D柱形成了一个小小的折角，这样的设计不失为一个俏皮的小亮点。尾部则和VV5也是颇为相像，双边四出排气孔英气十足，和车头的设计风格形成呼应之势。

和外观一样，VV6的内饰也是尽显WEY的家族特征，无论是豪华感还是科技感都是不缺的。粗看整车内饰，最引人注目的就是悬浮式触控屏以及圆形出风口的组合，虽说这一套搭配和某德系豪华车略像，但效果确实不错，12.3英寸的全彩仪表也是整车科技感的来源之一，实际的显示效果非常不俗。至于空间部分，得益于非溜背的设计，这车的头部空余有所增加，腿部也是超两拳的大空余，显然这车是奔着实用性来的。

最后来讲讲这车的动力部分，这车采用了2.0T+7速DCT的组合，最大功率197Ps，最大扭矩335N.m，从数值上看，和市面上同级别的车水平相当。值得一说的是，这款VV6是WEY旗下首款四驱车型，搭载博格华纳的智能四驱系统，有效的补足了VV5和VV7的不足。

在VV6推出之前，WEY旗下的VV5和VV7虽然有相当不错的成绩，但仅两款车相互倚靠未免太过单薄，而且缺少四驱车型也是品牌硬伤之一，不得不说VV6的出现确实缓和了这一窘境。但是在真正了解这车之前，豆哥本来以为VV6就是个补产品线的辅助，结果频放大招，打出ADC的伤害，结合这车各个方面都比较平均的表现，豆哥觉得VV6成为新一代“网红车”的可能性还是挺大的。