上汽通用在2017年,全年销售200万辆,同比增长6%,而在中高级SUV市场上通用系的车型更是销量不俗。这其中例如别克的昂科威和凯迪拉克XTS都分别在各自细分市场中销量稳居前三甲,不过有一个车型例外,那就是去年4月份才上市的雪佛兰探界者,探界者在国内一上市就开了一路低迷的状态,定价在17.49万到25.09万元的探界者,在其售价上比昂科威差了3万,而这个差价也让不少的消费者犹豫,大哥品牌和小弟之间本身不存在利益冲突。
对于探界者和昂科威这两个车型而言,同级不同价体现得最明显的地方就在内饰上,不过探界者这个内饰未免差的也太多了点,内饰无论在设计上还是用料上都显得有些老旧派和掉档次,门板就是漆黑一片加90%的硬塑料,连镀铬都不舍得给一点,能顺手摸到的地方基本上都是硬塑料。同时雪佛兰一贯以大欺小的玩法到了中级SUV这个层次就玩得没那么好了。
在车身尺寸方面其长宽高达到了4652/1843/1684mm,轴距为2725毫米,相比一些紧凑型SUV虽然有一定的空间优势,不过跟同级别的昂科威、途观L还是有一定差距的。同时在四款535T车型中有三款都标配卤素大灯,对于这个价位而言,探界者在低配车型上有点抠门了。
前面都说了昂科威相比探界者更具有高档次感,所以探界者只能用实用主义去打动消费者,不过实用主义的定论,一开始就遭遇到了大麻烦,探界者中控架生锈的投诉在8月份被爆出,不少车主在论坛表示特意检查了一下自己的擦发现有生锈情况,主驾和副驾的铁架焊接点周围都有锈迹。
一石激起千层浪,原本就岌岌可危的销量在这次事件后更是跌倒了谷底,而厂家对于此事的解释则是,生锈并不影响安全,但会修复该情况。实用主义的内饰风格,到中级SUV来看是相当大的硬伤,同时对于汽车工艺缺陷事件的处理一味躲躲藏藏,本身就产品认知度不高的雪佛兰探界者更是被打入深渊。