上汽通用在2017年，全年销售200万辆，同比增长6%，而在中高级SUV市场上通用系的车型更是销量不俗。这其中例如别克的昂科威和凯迪拉克XTS都分别在各自细分市场中销量稳居前三甲，不过有一个车型例外，那就是去年4月份才上市的雪佛兰探界者，探界者在国内一上市就开了一路低迷的状态，定价在17.49万到25.09万元的探界者，在其售价上比昂科威差了3万，而这个差价也让不少的消费者犹豫，大哥品牌和小弟之间本身不存在利益冲突。

对于探界者和昂科威这两个车型而言，同级不同价体现得最明显的地方就在内饰上，不过探界者这个内饰未免差的也太多了点，内饰无论在设计上还是用料上都显得有些老旧派和掉档次，门板就是漆黑一片加90%的硬塑料，连镀铬都不舍得给一点，能顺手摸到的地方基本上都是硬塑料。同时雪佛兰一贯以大欺小的玩法到了中级SUV这个层次就玩得没那么好了。

在车身尺寸方面其长宽高达到了4652/1843/1684mm，轴距为2725毫米，相比一些紧凑型SUV虽然有一定的空间优势，不过跟同级别的昂科威、途观L还是有一定差距的。同时在四款535T车型中有三款都标配卤素大灯，对于这个价位而言，探界者在低配车型上有点抠门了。

前面都说了昂科威相比探界者更具有高档次感，所以探界者只能用实用主义去打动消费者，不过实用主义的定论，一开始就遭遇到了大麻烦，探界者中控架生锈的投诉在8月份被爆出，不少车主在论坛表示特意检查了一下自己的擦发现有生锈情况，主驾和副驾的铁架焊接点周围都有锈迹。

一石激起千层浪，原本就岌岌可危的销量在这次事件后更是跌倒了谷底，而厂家对于此事的解释则是，生锈并不影响安全，但会修复该情况。实用主义的内饰风格，到中级SUV来看是相当大的硬伤，同时对于汽车工艺缺陷事件的处理一味躲躲藏藏，本身就产品认知度不高的雪佛兰探界者更是被打入深渊。