JEEP国产之路除了扩大国内产品线，最重要的是带来了更低的售价，当年随便一台进口JEEP售价高达30万，当年的JEEP品牌定位要比奥迪更高，指挥官当年的售价更是高达65万，不少消费者被隔绝在外，而广汽菲克将JEEP捏在手中，一套国产组合牌打下来，整个产品线布局相当优秀，从低端自由侠到高端大指挥官，国产这张牌在大指挥官手中，可以说玩的相当不错。

国产之后的JEEP换了一个风貌，首先就是售价进行调整，现阶段一款JEEP最便宜售价仅为12万左右，低配自由侠甚至还有不少终端优惠，JEEP品牌现如今的市场高度已经有所降低，当然对于消费者来说是一个好事儿，更多的消费者可以选择更加适合自己的产品。

而自由侠作为国产JEEP中最入门的一款SUV，不仅仅有着JEEP优秀的血统，同样有着不错的外形设计以及准确的定位，作为一台入门级的JEEP车型，自由侠在这个细分市场中的表现相对不错，去年全年销量接近4万台，平均月月销量达到3000台左右。

自由侠优缺点并存，首先就是设计上，自由侠的整体表现非常适合年轻消费者，无论是萌动的外形设计还是内饰的处理，都与普通的JEEP表现出很强的差异化，此前的JEEP品牌一直都是粗犷硬汉的设计，而现如今的自由侠则推翻了这一设定，本着城市SUV的设计，自由侠灵动的设计准确而吸引消费者。

当然定位于小型SUV，所以自由侠空间表现并没有太优秀，尤其是后排腿部空间以及后备箱空间表现，不过后排座椅可以放到扩展后备箱空间，但是扩展能力并没有太出色。作为一台小型SUV，毕竟空间方面就不是长处，而能接受自由侠的消费者，看中的也不会是空间。

动力方面1.4T发动机是主推车型，匹配常规双离合以及手动变速箱，虽然双离合油耗以及换挡表现出色，但并不是最佳推荐产品， FCA产品自动变速箱一向不太稳定，而相比之下手动变速箱虽然驾驶不便，但是可靠性以及耐久性要比FCA的双离合出色不少。