JEEP国产之路除了扩大国内产品线,最重要的是带来了更低的售价,当年随便一台进口JEEP售价高达30万,当年的JEEP品牌定位要比奥迪更高,指挥官当年的售价更是高达65万,不少消费者被隔绝在外,而广汽菲克将JEEP捏在手中,一套国产组合牌打下来,整个产品线布局相当优秀,从低端自由侠到高端大指挥官,国产这张牌在大指挥官手中,可以说玩的相当不错。
国产之后的JEEP换了一个风貌,首先就是售价进行调整,现阶段一款JEEP最便宜售价仅为12万左右,低配自由侠甚至还有不少终端优惠,JEEP品牌现如今的市场高度已经有所降低,当然对于消费者来说是一个好事儿,更多的消费者可以选择更加适合自己的产品。
而自由侠作为国产JEEP中最入门的一款SUV,不仅仅有着JEEP优秀的血统,同样有着不错的外形设计以及准确的定位,作为一台入门级的JEEP车型,自由侠在这个细分市场中的表现相对不错,去年全年销量接近4万台,平均月月销量达到3000台左右。
自由侠优缺点并存,首先就是设计上,自由侠的整体表现非常适合年轻消费者,无论是萌动的外形设计还是内饰的处理,都与普通的JEEP表现出很强的差异化,此前的JEEP品牌一直都是粗犷硬汉的设计,而现如今的自由侠则推翻了这一设定,本着城市SUV的设计,自由侠灵动的设计准确而吸引消费者。
当然定位于小型SUV,所以自由侠空间表现并没有太优秀,尤其是后排腿部空间以及后备箱空间表现,不过后排座椅可以放到扩展后备箱空间,但是扩展能力并没有太出色。作为一台小型SUV,毕竟空间方面就不是长处,而能接受自由侠的消费者,看中的也不会是空间。
动力方面1.4T发动机是主推车型,匹配常规双离合以及手动变速箱,虽然双离合油耗以及换挡表现出色,但并不是最佳推荐产品, FCA产品自动变速箱一向不太稳定,而相比之下手动变速箱虽然驾驶不便,但是可靠性以及耐久性要比FCA的双离合出色不少。