今年BBA的全球座次应该不会有什么变化了。

文▍砂糖兔

今年前四个月BBA的全球销量数据都出炉了，奔驰依然处于领先地位，宝马还在奋力追赶中，而奥迪也从去年的颓势中彻底走出了，保持着正增长的状态。

具体来看，虽然Smart品牌销量出现了严重下滑，前四个月累计销量跌幅超过了9%，不过奔驰品牌还是实现了6.2%的正增长，所以综合下来整个奔驰乘用车前四个月的累计销量达到了82.77万辆，而且也已经连续62个月实现了正增长。

奔驰在欧洲和亚太市场的表现都很出色，拿到了好几个国家的销冠，尤其是中国市场，前四个月累计销量已经超过22.7万辆，增幅达到了18%。不过美国市场表现稍逊，前四个月累计销量出现了0.4%的微跌。

宝马集团前4个月全球累计销量为79.95万辆，增幅为2.5%，不及奔驰的势头猛，不过有一点奔驰望尘莫及，那就是宝马在电动汽车上的销量增长很快，截至4月底已经突破25万辆了，前四个月就卖出了3.7万辆，增幅超过41%。

具体到各个地区来看，宝马在欧洲表现一般，增幅只有0.4%，主要被英国市场的大幅下滑拖累了。而亚洲和美洲市场都实现了增长，但是最给力的并非中国，而是韩国市场，前四个月累计销量增幅接近24%，高于中国的5.9%。

前四个月累计销量增长最快的是奥迪，达到了8%，当然主要是去年同期表现太差造成的。不过不同于奔驰和宝马的稳定，奥迪在几大市场的表现很不稳定。

奥迪在德国法国和意大利的销量都出现了不小的下滑，导致整个欧洲市场下跌了4.6%；美国与墨西哥的销量不错，巴西却出现了10.3%的下滑，中国市场则是实现了33.5%的增长，总体还是靠中国支撑。

说到中国市场，奔驰依旧以22.7万辆的成绩领先，奥迪与宝马的差距则非常小，分别是20.67万辆和20.3万辆，宝马暂时落后。

当然，这些都还是以传统燃油车型为主的销量比拼，随着电动汽车的发展，BBA的比拼也将进入新的战场。

宝马要在2025年推出25款电动汽车（包括12款纯电动汽车），奔驰要在2022年前推出50款电动汽车（包括10款纯电动车），而奥迪2025年前要推出20款电动汽车，并且几天前刚宣布这20款车的销量要达到80万辆。

就像宝马集团CEO科鲁格在股东大会上说的那样，“在这个快速发展变化的复杂世界里，没什么简单的答案，商业上的成功更不能被视作理所当然的，尤其是长期的成功。”

所以BBA在未来的较量，还会更加激烈。