直入正题，今天这台劳斯莱斯·古斯特，是我检测过最贵的“事故车”，远比那些网上“劳斯换个前杠花了200万”要严重得多！但就是这样的车况，车商还敢要315万元的高价....（也幸亏客户想起来找我们帮忙检查，才避免买到这么贵的事故车）





就是上图中这台劳斯莱斯·古斯特，期初我们刚看到它的时候没有丝毫的戒备，总觉得这种车型也就是看看有几处喷漆，最多也就换个保险杠或是哪个车门。毕竟这种车行驶在路上方圆10米内没有车敢靠近....（路上看见劳斯等红灯，后面的车基本都在10米开外）

因为这次的检测是以“客户朋友”的身份去的，以至于很多照片都没有拍清楚，sorry~

车辆至今的行驶里程6万公里，这种行驶里程并且配上几百万的车型，几乎所有人都不会把它跟“事故车”联系到一起。

刚打开发动机舱，就发现有点不对劲了。前部的大灯、电子扇、前杠都有更换过的痕迹，不论是新旧程度和生产日期都与原车不符，并且机舱盖也有拆卸过的痕迹。

右前翼子板内部有明显的修复痕迹，这也该是车辆右侧受到过明显撞击，导致右前翼子板更换、右前翼子板内侧变形所致。当看到这个问题后马上对这台车提高了警惕。

仔细看上图中的螺丝，全部都有拧动过的痕迹。所以当时已经觉得此车真的“不简单”，而我在前文中也有提到，纵梁前部的部件基本全都有过更换。

车辆两侧的前门也都有拆卸过的痕迹，但两侧的A、B、C柱都没有明显的损伤，应该是日常的小剐蹭所造成的。

走进车辆的内部，各种功能键是否能正常使用已经不是主要问题了，这是最需要检查的一定是安全气囊和仪表台是否爆过，而这台古斯特真的是不负众望....

直接跟大家说一下结果吧：车辆的安全气囊爆过，车辆的仪表台更换过。

所以检测至此，这台价值500万的劳斯莱斯·古斯特已经是台彻彻底底的事故车了！

而后我们又开车去就近的修理厂抬升底盘，刚拆卸车辆底护板后就能看到大量漏出的机油，当时就觉得这台古斯特真没必要买了（又是事故车，又是大漏油）。



车辆底部的漏油主要是发动机油底壳和变速箱油底壳，对于正常家用车来说不是什么大问题（几百块搞定），但对于这种车型来说我没敢估维修费用....

抬起车辆底盘后，还能看到前保险杠托底导致的掉漆痕迹，但并没有导致前杠的开裂只需喷漆即可。



至此，这台二手车价值315万的劳斯莱斯·古斯特全部检测完毕了，客户可能是不敢买了，但我想针对它的维修位置再做个总结归纳：

1.车辆前保险杠更换。

2.前防撞梁更换。

3.车辆电子扇更换。

4.纵梁有极轻微的褶皱（拍不出来）。

5.车辆前部大灯更换。

6.安全气囊全部更换。

7.车辆仪表台整体更换。

6.前部各种附件更换。（也不便宜）

可能大家对于劳斯莱斯的维修费用不是很了解，所以从网上找了个年初很火的“劳斯莱斯维修价格表”，真的是贫穷限制了我的想象力....





上图这台劳斯莱斯其实撞的不严重，按照正常家用车来说更换前杠、左前翼子板、左前大灯即可，在图中也能看出前防撞梁没有任何的损伤，但维修费用就花了245万元。



而今天这台车的撞击，通过更换位置和受损情况的预估，大概跟上图的情况差不太多（比上图略轻一点），所以最后的问题来了，修今天这台劳斯莱斯·古斯特到底花了多少钱？

看到这样的劳斯莱斯，你觉得修车得花多少？

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