随着科技的发展，对车辆比较熟悉的人都知道，国产车比合资车很容易生锈，考虑到汽车寿命问题，这也是很多人在购买汽车考虑的因素，虽然车辆属于易损品，但是相对来说，国产的车在同样的时间确实比合资车在车身或者是一些重要的零件上更容易生锈。研究也发现了这个问题，国产车生锈的频率是远远高于合资车的，具体影响因素有空气环境和我国汽车架构材料能力有限两个方面。

在汽车构架材料方面，我国大部分国产运营商在制造汽车的时候确实存在偷工减料的问题，相比来说，一些良心合资车在构造方面确实是用比较好的材料，镀锌层钢板、镀锡铁合金及超高的热成型钢板这些都是要求比较严格的材料，但是国内制造汽车用料方面比较廉价，成本比较低，防腐性能很差，质量得不到保障，而且，多数国产车所采用的喷涂工艺都没有达到国际上合资车与进口车的标准，这也是国产车辆比较难出口的原因，我国在汽车制造方面大部分都不能和合资车公司相比，这个原因也是出现腐蚀情况比较严重的主要原因。

大部分汽车制造公司都是在大部件的地方比较重视，对于一些螺丝钉的标准制定不完全，工人也没有过于注意，就是因为这些细小地方没有注意到，导致差异比较大，制作的精细程度方面和制造材料的选择还有很大的一个改进空间，国内环境比较特殊，一些地区污染情况比较严重，对一些金属物品腐蚀性比较大，另外一些风沙石子可能会划伤车辆表面。而且一些公司越来越不重视汽车质量问题，一味注重营销手段，希望能真正为消费者考虑，注重长久发展。