奥迪旗舰车新A8强调在多种不同路况都能提供乘坐者优异的乘坐舒适性，而比较热血的车主则可以得到如同跑车般的驾驭乐趣，其中的秘诀就在于所搭载由48伏特电子系统所控制的全主动式悬挂系统。

这套电子式主动悬挂系统透过48伏特的主电力系统供电驱动设置于四轮之内的马达，来对四轮进行个别独立的控制以因应多种不同的路况。

透过设置于车头的摄影机，车子可以及早侦测到前方的坑洞或隆起(如减速条)等颠簸状况并透过系统运算即时调整悬挂的设定。 所以当车轮要去压到这些凹凸不平路面之时悬挂就会精确地做出相应的反应来消弭所可能产生的摇晃与震动。

整个复杂的悬挂控制过程其实只是在数毫秒的瞬间发生，摄影机则是以每秒18次的频率拍摄前方路面状况影像，搭配精心调校的气压悬挂，才能让乘客随时都能保持“如履平地”的乘坐感。 主动式悬挂同时明显地抑制了车辆在过弯时的侧倾现象与加减速时车头上扬、下沉现象。 搭配全轮转向系统更是兼顾了操控的灵活与稳定性，也让旗舰大车A8的回转半径竟然比小老弟A4还要小。

除了操控与乘坐舒适性，在与AUDI pre sense 360˚的搭配下，全主动式悬挂系统还能提升A8的被动安全性。 当pre sense 360˚系统侦测判断出有发生侧撞的危险时，悬挂系统可在0.5秒内将即将被撞到的一侧抬高80mm，将撞击的区域导至车身结构较为强固的区域(如门槛与地板），减轻乘客所受到冲击达50%。