随着政策的响应以及国内一二线城市的限牌政策的落实，我们可以看到目前在北上广这三大城市，街上跑的电动动车型越来越多，甚至也催生了一些共享汽车的诞生，但是从实际的情况来看，这些所谓的电动车的续航里程真的不可恭维，甚至一些共享电动车无论是续航里程还是安全性能都远远落后与普通的燃油车，那么我们今天来说的就是吉利最近要推出的这款新车。

当你第一眼看到这款车的前脸的时候，你是不是觉得有一种似曾相识的感觉。这款车其实就是根据帝豪GS的燃油版车型改造而来的，可以看到最明显的变化就在于前进气格栅的造型有所变化。由于是一款纯电动的汽车，所以进气格栅并不需要，所以帝豪GSe采用了封闭式的设计，但是网友给出的评价就是这款车的前脸真心丑。事实证明还是燃油版车型更加大气。

但是我们从官方的图片了解到，在车内会采用全景天窗，在这一点上还是值得点赞。与此同时，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏、的旋钮式换挡的方式，的确让整款车增添了几分科技质感，至于售价方面，纵观国内的新能源车型定价，新车售价应该会去到15-18万左右，然后经过各种补贴后实际售价为8万起。

除了在车内有一定的亮点以外，在车身侧面也是能够看出这款车的续航里程，那就是在前门板处附有“EV400”标识，透露了这款车的官方续航里程为400公里。只不过根据我们对一些纯电动汽车的测试体验得知，实际的续航里程一般只有250-300左右，并没有达到400公里，这点上可以看出电池的衰减还是非常快速的。

更加重要的就是，我们抽取了50位的电动车车主询问，当初买车的时候，销售告诉你续航里程数，自己曾经是否开过？很显然很多车主都否定了，因为在生活中由于交通的堵塞，很多情况下并没有人能够开出这样的里程，甚至一些车主跟我们反馈说电量剩下30%的时候就急着找充电桩了，也就是说此次吉利推出这款纯电动SUV的续航里程应该并没有达到400公里。

我们来看一下车身的尾部，这款车与燃油版车型并没有太大的变化，依然是采用了圆润外形设计。至于消费者关心的动力方面，根帝豪GSe将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机，综合工况下的续航里程或超400km，至于实际上的续航里程，我们拭目以待！