在多数人看来国产车不仅在品牌赋予的面子上要弱于合资车，在技术实力上也更显逊色。不过那是以前了，经过30年来的稳步发展，如今国产车早已发生翻天覆地的变化，像哈弗H6、博越、宝骏510等都表现出了强劲的市场表现。除了SUV车型之外，在轿车领域也有部分车型崭露头角，比如今天我们介绍的这款来自吉利旗下的明星车型——帝豪，就是一例。

2009年上市的帝豪是当时吉利旗下三大品牌之一，帝豪的首款车型，历时3年研发打造，一上市就凭着极高的颜值和性价比成为国民家轿。如今已走过近10年的岁月，经历了无数的迭代变迁，自吉利全球鹰、英伦、帝豪三大品牌归一之后，帝豪并纳入产品系列统一归属于吉利品牌，并以帝豪为核心打造出了帝豪GS、帝豪GL等家族车型，并且款款都表现强劲，今天我们就重点介绍这款家族核心产品——吉利帝豪。最强国产车，一年狂甩24万辆，比轩逸漂亮，配ESP油耗5.7，仅6万。

刚过去的2017年帝豪以24万辆的销量完美收官，18年4月更是以22667台成绩超越思域，位列紧凑级轿车排行榜第五名，成为最畅销最强劲的国产家轿车。在造型设计上，沿用了吉利家族式设计理念，水滴回纹涟漪式前格栅极具家族辨识度，4632×1789×1470mm的长宽高和2650mm的轴距带来极为协调的车身姿态，回到侧面，锋利的腰线从尾灯贯穿至前翼子板，粗细相间的轮毂造型，运动感十足。熏黑的尾灯采用光带式LED灯设计，配合下方双边排气装饰框，档次感得到很好的延伸，比轩逸、朗逸还要大气漂亮。

内饰设计上，新款帝豪也并入了家族式设计语言，灵感来自西湖拱桥的仪表台流线设计，颇具艺术感，经过软质材料包覆之后，手感和触感都非常细腻。米色和黑色内饰撞色搭配，营造出不错的家用温馨感，三幅式多功能方向盘和内嵌式中控大屏，集合吉利最新智能网联系统，科技娱乐感十足。换挡杆周围密布的功能按钮，提升了整车档次既视感。此外，还搭载了胎压监测、ESP、上坡辅助、定速巡航、自动驻车、倒车雷达和影像等安全配置，极为厚道。

动力上，帝豪搭载了1.5L和1.3T两款发动机，最大功率分别为80/98kw，最大扭矩为140/185Nm，传动系统方面，1.5L匹配5挡手动和CVT无级变速器，1.3T则匹配了6挡手动和CVT无级变速器，最低百公里油耗仅为5.7L，对于家用来说非常经济。

自上市以来，帝豪累计销量早已突破百万辆大关，成为最畅销的国产轿车，能够获得如此成绩，除了其造型稳重大气符合国人审美标准之外，其优良的品质工艺以及百万用户为基石的良好口碑，都是其深受消费者青睐的砝码，而最关键的是6.98-10.08万的定价，比同级合资车朗逸、轩逸、思域等要低了4-5万左右，如今经过降价处理后，更是低至6万，对于家用刚需来说，具有极高的性价比。