新能源车虽然能直接减少汽车碳排放量，但是真的能解决全球的环境问题吗？日前，德国、英国等零排放汽车联盟国家提议，在2050年之前全面禁止燃油车型的生产与销售。保时捷怎么办？大众怎么办？奥迪怎么办？劳斯莱斯迈凯伦怎么办？是不是该庆幸捷豹路虎了？

信息点：1.德国等国家2050年前禁止燃油车生产销售 2.以新能源车型取代

哪些国家发起了一个什么提议？

发起此次提议的是零排放汽车(ZEV)联盟，该联盟包括了：德国、荷兰、挪威、英国。除此以外，美国一些地区例如：加利福尼亚、康涅狄格州、马里兰州、马萨诸塞州、纽约州、奥克兰州以及佛蒙特州也宣布将加入到这项运动中来。

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这项提议的主要内容就是“到2050年全面禁止上述国家和地区的燃油车型的生产与销售”，目的是将机动车的排放减少40%，同时减少对于石油的依赖。为了取代燃油车型的生产和销售，这些国家只能用新能源车型来弥补销售市场。

电动车就能解决问题了？废旧电池不污染？

纯电动车现在日益普及，真环保还是伪环保？首先，电动车的电力来源是什么？它们并没有完全摆脱传统的火力发电方式，所以电从哪里来，是未来最大的课题。

特斯拉诞生的时机恰到好处

更重要的是，动力锂电池的一般使用寿命大概是20年，但是用于汽车，只能是3-5年就要报废，因为它的容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池3-5年必须要更换，所以报废锂电池的数量只会与日俱增。据了解，回收电池的技术路线相当复杂，比如在对废锂电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选；拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收；然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。这套复杂的程序以及高成本使得很多回收企业都望而却步，以致电池回收处理存在严重缺口。

氢能源怎么样？现在应用多吗？

2007年，宝马便在国内发布了世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车——Hydrogen 7，不过它并非纯氢能源驱动，还有一个额外的6.0L V12发动机。真正实现全球第一款量产的氢动力车型，是丰田的Mirai。而且实现了真正的无污染——通过褐煤来开采氢气，或废水生物质燃气，整个过程不产生二氧化碳，而且汽车只排放水。

氢燃料电池车目前是比较理想的新能源车型，但是掌握氢燃料提取和制作的国家并不多。目前只有丰田、本田有燃料电池车投放到市场，而奔驰等品牌也推出了相关概念，推出也应该只等待时机成熟，2050年应该是个契机。