国内的轿车市场与SUV市场有着很大的不同，近年来SUV市场增长态势十分明显，自主品牌纷纷投入SUV旗下进行大力研发与生产，而轿车占有主机厂的生产比重远不如SUV来得高，一定程度上影响了如今每月销量榜单上的SUV车型自主品牌成为热门，轿车却是合资品牌依旧唱主角的现象。

四月份的轿车销量榜单就是如此，放眼望去前十名的热销车型中九位都是合资品牌，轩逸强势占据销量榜首位，大众依然唱主角，不仅是前十名中有四席占据曝光率最大的品牌，而且濒临换代的朗逸依旧畅销，虽说丢失第一的位置，但也仍是当月唯二销量破三万辆的车型之一。

前十榜单中，英朗的表现略显失意，不难猜测的是别克大肆普及三缸发动机的做法还是对曾经的冠军车型在消费者心目中的地位有所下降。

豪车阵营奔驰成为最大赢家

BBA豪华品牌阵营中，奔驰在中型和中大型领域都力压宝马与奥迪，成为豪华品牌中的最大赢家，虽然紧凑型的奥迪A3依旧比宝马1系三厢销量高出不少，但是刚过去的北京车展上，奔驰A级可谓是来势汹汹；未来国产化上市以后是否会又一次出现奔驰垄断豪华品牌轿车销量的情况可以说是非常值得期待。

旅行车依旧难以成为家用主流

蔚领和阅朗这两款旅行车其实不算新了，在市场中沉浮了一段时间后市场反响并不会像预期那般有着极高热度，可见国内大多数消费者依然对于传统的三厢轿车有着某种执念，尽管旅行轿车有着可观的后备厢空间以提升载物能力，但是略显个性的造型并不能击中更广泛的消费诉求。

新能源上升势头强劲

限行压力现在正在全国性蔓延，所以新能源车型成为了良好的替代品，就在上个月的销量榜单中，我们看到了几款销量相当高的新能源汽车的身影，特别是北汽EC新能源车型，七千多的月销量已经称得上是相当主流的数据。

除了限行环保等政策之外，现如今萌生出来的众多共享汽车行业也成为了这些纯电新能源汽车滋生的温床，只不过相信更多的人会愿意看到在新能源车型热销的背景之下，新能源汽车行业能够得以健康安全的发展。

在某种程度上，MPV销量会比轿车有看点得多，五菱宏光家族依旧是最畅销的MPV车型，微面这种可以适应绝大多数个体工商户日常工作生活的小车从来不缺乏市场；但是在第二位的高销量车型上，亚军宝座让别克GL8夺得。

一代神车跌破万辆

宝骏品牌这两年对于SUV车型十分倚重，也侧面影响了宝骏成功打开市场的MPV车型的革新与提升，宝骏730销量持续下滑，在整体销售数据不高的四月份，宝骏730当月销量跌破万辆，仅以8000辆的数据排名整个MPV排行榜第四位。

除了车型的革新速度慢之外，近年来欧尚A800、欧诺、力帆轩朗等造型更新潮，功能性相近的低价家用MPV不断地涌现，也对宝骏730的销量带来一定冲击。

GL8继续领军合资

别克GL8依旧领跑合资品牌MPV排行榜，GL8凭借多车型布局涵盖了十分广泛的价格区间，以致于无论是商务用途还是家庭通勤都有着大量的意向客户愿意选择，市场定位精确且产品力强劲，领军合资并不为奇。

后记：四月份整个汽车行业的销量数据相较于三月份会有一定的下滑，但总体排名和热销车型依旧是相对稳定，五月份迎来小长假，也即将踏入暑期，不出意外的话对于本月的汽车销量又有一定的促进作用，下月销量将会如何，拭目以待。