4 月 21 日，中国汽车技术研究中心在济南发布了 2018 年度 C-NCAP 第一批评价结果。不出意料，东风雪铁龙旗下 SUV 天逸以 56.8 的高分荣膺五星安全评价。

据悉，本次 C-NCAP 碰撞作为 SUV 天逸全球首次安全碰撞试验，E-NCAP 碰撞标准起草人之一、PSA 集团被动安全首席专家—— RICHARD ZEITOUNI 也亲临现场，在观摩完 4 月 10-4 月 12 日三天的碰撞试验后，他表示：" 这次既为欧洲碰撞也为中国碰撞，更叫做天逸全球碰撞，天逸所设计的车身结构是用来应对 E-NCAP 试验中最严格碰撞标准的，我们对这款车非常有信心，碰撞的结果 Perfect"。

安全溯源 走进工厂

众所周知，自亨利 · 福特发明 T 型车生产线后，汽车就成了工厂流水线产品。一款车质量和安全性能到底如何？只要走进它的诞生地，就能一目了然。作为东风雪铁龙旗下首款主流尺寸 SUV 车型，SUV 天逸来自神龙汽车成都工厂，这也是 PSA 集团在中国合资的最先进工厂之一。

据了解，成都工厂还拥有国内首创亚洲最大的焊接 6 面体转台，可以实现 6 款车型的同时焊装，切换车型侧围仅需 6 秒。天逸车身焊接采用 5420 多个超高密度点焊，其中整车约 9 米为激光焊接。车顶也采用了激光钎焊技术，钢板整片无痕粘合。激光焊接保证了整车刚度，提升安全性。

此外，天逸的车窗玻璃涂胶是由机器人自动完成的，保证了高效和质量。国内像成都工厂这样自动化水平如此之高的还不多见。

高标准严要求不仅在于生产制造环节，产品完工后的检测也是品质和安全的重要保障。因此，装配完成的天逸还要经过一系列严格的使用检测，包括淋雨试验和模拟各种常见路况的测试。

中欧双标 360 ° 全方位防护

SUV 天逸的碰撞标准不仅仅满足于 C-NCAP 的要求，作为雪铁龙首款在中国首发的全球 SUV 车型，天逸在设计研发之初更以欧洲 E-NCAP 的要求来作为研发标准。同时，SUV 天逸从正碰防护、侧碰防护、追尾防护、顶部防护方面进行全方位的防护。

正碰防护方面，SUV 天逸采用了高强度纵梁 & 多重吸能，多路径分散冲击能量，双重防护，避重就轻；神龙专利防撞销钉，一种新型车门防撞连接结构，有效保证座舱稳定性；铝合金前后防撞梁 & 吸能盒等先进工艺技术。

而在侧碰和顶部防护方面，SUV 天逸也集合了 " 安全门 " 一体化冲压车门和自锁系统、多路径分散冲击能量，顶部横梁 + 超强 A、B、C 柱 分散车顶冲击能量，B 柱最高强度达 1800MPa 和高密度焊点打造无缝盔甲技术，为驾乘者提供了 360 ° 全方位防护。

智能安全 科技护航

SUV 天逸配备的 12 项 ADAS 高级驾驶辅助，是目前雪铁龙旗下最先进的驾驶技术，通过传感认知技术和行驶控制技术，提高驾乘安全性和舒适性，降低能耗，减轻环境污染，兼备了 ACC-STOP 自动跟停功能、SAM 盲区监测系统、AEBS 主动紧急刹车系统等多项科技安全配置。

显而易见，来自神龙汽车成都工厂的东风雪铁龙 SUV 天逸集成了 PSA 集团最新、最先进的制造和品控工艺，尤其在安全新能指标上可谓精益求精，这正是天逸能在标准日渐严苛的 C-NCAP 中获得高分五星评价的真正保障。