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来源:北京时间收集编辑:中国市场
在很早的时候,很多工地老板都喜欢开三菱汽车,空间大,越野性能好,外观硬朗,但是随着汽车市场的不断发展,80-90后成为汽车市场购买的主力,三菱汽车有点不适合年轻人的口味,有点英雄迟暮的感觉,但是三菱终于开窍了,全新三菱XR-PHEV绝对针对中国市场的口味。
外观绝对的够时尚个性,比之前的更加的看是多的是运动感,前脸采用了“X”型设计,整个前脸个性十足,辨识度非常的高,车身线条非常的硬派,感觉就像健美运动员的肌肉一样健美,悬浮式的车顶运动感十足,再加上三菱家族标志性的大尺寸镀铬隔栅位于中央,更突出了新车整体线条。
内饰方面,新款XR-PHEV采用了橘色装饰三幅式多功能方向盘,中央采用悬浮式中控屏幕,配备了无钥匙进入、一键启动、座椅加热/通风、方向盘加热、电子手刹、自动驻车、自动启停、全景天窗等主流配置。前门内衬也是橙黑双色的设计,银色的把手更显大气时尚,无框车窗的设计,显得美观豪华。
轮毂内侧还有炭纤维装饰非常漂亮炫动,轮胎规格245/50R20,更显运动感十足。
空间,虽然是紧凑型SUV但是后排座椅十分宽大,后排座椅的前方,也有一块触控式显示屏,可以对多媒体、空调系统及无线网络进行操控,让乘坐的人感觉更为贴心,上档次。
三菱XR-PHEV Ⅱ并非搭载传统的燃油引擎,概念车搭载一套插电式混合动力系统,插电式混合动力系统由一台1.1升三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成,前者最大功率134马力,后者最大功率163马力,配备了电量为14kWh的电池,纯电续航里程为84公里,综合油耗仅为百公里3.6升。
总结
不论是外形、内饰。空间、配置。动力方面都是针对中国人的口味和政策,也说明了三菱对中国市场的重视,剩下的就是看销量和口碑了。