在很早的时候，很多工地老板都喜欢开三菱汽车，空间大，越野性能好，外观硬朗，但是随着汽车市场的不断发展，80-90后成为汽车市场购买的主力，三菱汽车有点不适合年轻人的口味，有点英雄迟暮的感觉，但是三菱终于开窍了，全新三菱XR-PHEV绝对针对中国市场的口味。

外观绝对的够时尚个性，比之前的更加的看是多的是运动感，前脸采用了“X”型设计，整个前脸个性十足，辨识度非常的高，车身线条非常的硬派，感觉就像健美运动员的肌肉一样健美，悬浮式的车顶运动感十足，再加上三菱家族标志性的大尺寸镀铬隔栅位于中央，更突出了新车整体线条。

内饰方面，新款XR-PHEV采用了橘色装饰三幅式多功能方向盘，中央采用悬浮式中控屏幕，配备了无钥匙进入、一键启动、座椅加热/通风、方向盘加热、电子手刹、自动驻车、自动启停、全景天窗等主流配置。前门内衬也是橙黑双色的设计，银色的把手更显大气时尚，无框车窗的设计，显得美观豪华。

轮毂内侧还有炭纤维装饰非常漂亮炫动，轮胎规格245/50R20，更显运动感十足。

空间，虽然是紧凑型SUV但是后排座椅十分宽大，后排座椅的前方，也有一块触控式显示屏，可以对多媒体、空调系统及无线网络进行操控，让乘坐的人感觉更为贴心，上档次。

三菱XR-PHEV Ⅱ并非搭载传统的燃油引擎，概念车搭载一套插电式混合动力系统，插电式混合动力系统由一台1.1升三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成，前者最大功率134马力，后者最大功率163马力，配备了电量为14kWh的电池，纯电续航里程为84公里，综合油耗仅为百公里3.6升。

总结

不论是外形、内饰。空间、配置。动力方面都是针对中国人的口味和政策，也说明了三菱对中国市场的重视，剩下的就是看销量和口碑了。