到底多少公里需要更换机油？

多少公里需要更换机油，要考虑到很多种情况，机油类型，行驶状况，燃油品质，车辆使用的年龄，时间。机油类型分为三种，普通，半合成，全合成，一般情况下，普通 5000 公里，半合成 7500 公里，全合成 10000 公里。如果常年行驶的路况较差，或者燃油品质低，车辆使用时间长，都是对其可使用的公里数降低，因此需要结合多种情况考虑，但这种属于比较不准确的做法。

最直观的做法则是参考车辆使用手册上建议的时间或者里程数，当然，也是作为参考，刚刚也有说到，车况不同会影响机油的消耗量，而车辆使用手册上建议的则是最保守的。在参考了车辆使用手册上建议的时间或者里程数之后，再结合自己用车的情况和用车环境，最后使用机油尺测量看看是否到了需要更换的程度。

到底要不要加燃油添加剂？

添加剂分两种，一种是辛烷值调节型的，一种的是清洁型的。调节辛烷值的添加剂主要作用是提高的汽油的辛烷值（简单来说，就是汽油的镇定剂），让汽油的抗爆性提高，但副作用是产生积碳，增加排放。而清洁型的简单来说，就是清洁发动机产生的积碳。

不过，国内的燃油添加剂大部分都为清洁型的，因为辛烷值调节型是不可以的经常使用的，辛烷值调节型的成分中带有锰的化合物，经常使用会对火花塞和三眼催化器产生损害，而在日本和欧洲等很多国家也已经禁止在燃油中添加锰，也等于说禁止添加辛烷值调节型的燃油添加剂。而清洁型的添加剂，其实有多机构做过的了实验，清洁型对积碳的清洁有着较为明显的效果。因此，燃油添加剂是可以使用的，但并不需要经常添加，另外，绝对要买正品，纯正的添加剂。

保养公里数没到，但时间到了，需要去保养吗？

一般来说，保养周期都有两个鉴定标准，一个是公里数，一个是时间，无论哪个到达，都需要去进行保养。当然，也要根据自己的用车情况作判断，如果经常在路况不好中行驶，例如经常跑工地之类的，可以自行观察车辆，提前进行保养。如果实在不太会处理，或者不知道何时保养，汽车说明书都有表明保养周期和其他须知，尽量全部阅读，根据汽车说明书进行操作。

开同样的车，加同样的油，自己的车积碳就比较严重？

很多时候，车主发现积碳情况严重，第一时间会把责任放在车辆本身或者油品。但其实除了发动机供油方式和油品只是其中一部分。因为同样的车，加同样的油，你的车积碳就比别人的严重，所以，这两个原因其实就可以先排除。

而造成这样的的原因，就是用车环境和用车习惯，比如说，常年的低速行驶，但是这是无法避免的，特别是在大城市生活，堵车那么每天必经的情况。汽车超载，在负荷状态下，起步或者加速，会导致燃烧不完全而产生积碳。另外，比如说，热车时间过长，习惯大脚油门，一停车马上熄火等这些行为都会容易产生积碳。还有一点是，可能别人用了清洁型的燃油添加剂。

库存车该不该买？

讲真，任何车都没有说绝对的该买。至于库存车，可以选择购买，但要注意购买的方式。一般来说，库存车长时间停放，车上的胶条，车漆或者机油都会出现老化的情况，这些地方需要要求 4S 店更换维修。并要求全车检查。另外，由于是库存车，或许当时部件检查没问题，为了保障期间，要和 4S 店谈增加免费维修保养次数，或者在某些部件出现问题时，免费或者打折更换。最后，可以在销售给出的价格上在尽量往下谈。