提起大众最有影响力的掀背车，怎么能不扯到高尔夫身上呢？而高尔夫 R 更是其中的佼佼者，低调的外观，整个外形跟普通的高尔夫没多大区别，大灯、线条、包围，大体基本一致，除了双边共四出排气，以及小小的 "R" 铭牌。如果你在路上遇到一辆高尔夫后面带四出排气车身带有字母 "R" 装饰，我还是劝你不要随便挑衅，不然分分钟在下个红绿灯之前连它的尾灯都看不到。看完这么彪悍的描述是不是对高尔夫 R 感兴趣了呢？不要着急，接下来我们就抢先看看 2018 年高尔夫 R 的海外试驾，看看新车是否暴力依旧。

强悍的性能

作为所有暴力的根本来源，我们先来看看它的动力。藏在这低调的引擎盖下面是一款 2.0T 四缸发动机，该机器的海外版本最大可以压榨出 310 匹马力，匹配 7 速双离合变速器或者 6 速手动变速器，再加上 4MOTION 四驱系统，官方宣称百公里加速双离合版本仅为 4.6 秒，手动版本 5.1 秒。最高车速被限制在 250km/h，如果选装了性能套装限制将会被提高到 267km/h。说到这里，就提及一下性能套装里面包含什么吧。除了解除一部分车速封印以外，套装还提供一套性能更强的刹车系统，整个系统对比标准版在重量上清了 2KG 以及，其次是全新设计能提供更高下压力的后扩散器。最后，整个套装的精髓所在就是由 Akrapovi č 提供的钛合金排气，整套排气减重 7KG。

内饰很大众

来到内饰，还是熟悉的大众味，不过新车的改变是显而易见的。其中最大的一个地方就是大众旗下最受欢迎的数字化座舱，一块 12.3 英寸的全液晶屏幕代替了传统的机械式指针作为标配，除此以外还有中控的全新的液晶触摸屏，上面整合了触摸按键。当然，方向盘以及包裹性和支撑力一流的座椅上都有 "R" 的标识，无时无刻不提醒着你这并不是一台普通的高尔夫。

开起来怎么样

新车一共有五个驾驶模式可选，分别为经济、舒适、普通、赛道以及自定义。无论在哪个模式下都能给与驾驶者一切尽在掌握的自信，丝毫不会给驾驶者压力。尽管如此，不要被这只怪兽给蒙骗了，当你大脚踩下油门这台功力深不见底的发动机迅速让你感受到持续的推背感，然后迅速让速度表指针攀升，这种暴力的感觉其他高尔夫车型是无法比拟的。

最后还是说说外观

低调的外观是其常被不识货的人挑衅的原因，所以看上去就是一台普普通通的高尔夫，双 L 型的前大灯组设计是这代高尔夫共用的，唯一能看出区别的就只有前保险杠雾灯区域，高尔夫 R 取消了雾灯，改成有实际作用的进气口，其次就是双边共四出的排气以及重新设计的后保险杠了。噢，对了，还有就是那个不起眼的 "R" 铭牌。

总结：新款的高尔夫 R 是在 2017 款的基础上升级而来的，相信不久以后会像 2017 款一样以进口车的身份来到国内，将会对飙奔驰 A 级 AMG 车型以及宝马 1 系 M-Power。对比于后两者，高尔夫 R 最大的劣势无疑是其外观过于低调，可能这恰恰是高尔夫 R 的性格吧。识货的不会在乎它的外观，在乎外观的不会选择它。那高尔夫 R 会不会国产？目前来看大众是没有这样的打算，换个角度想，"R" 之于大众等同于 AMG 之于奔驰、"M" 之于宝马，都是高性能的象征，而且是车厂内一个独立部门，为了保证生产的每一辆车性能有所保证，车子的生产是不会轻易离开原产地的，因此这辆车基本无缘国产。