再过多少年，车展可以就是濒危词汇了，科技展取代一切。

文▍砂糖兔

未来是电动汽车的，未来是自动驾驶汽车的，所以传统的就注定要被淘汰了么？

底特律车展凉了，巴黎车展也要凉？

国际大车展的参与度真是越来越低了，上周刚说完奔驰、宝马和奥迪不参加2019年底特律车展了，今天大众品牌也宣布不参加今年的巴黎车展了。

大众汽车表示，经过评估后决定大众品牌不参加今年的巴黎车展，不过集团旗下的奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特还是会参加。但是大家也注意到了，今年的底特律车展上大众集团的参展阵容就明显小了许多。而且福特、日产和英菲尼迪也都表示今年不会参加巴黎车展了。

除了压缩成本，汽车企业们都在朝着电动化和智能化转型，所以它们对电子科技类展览的兴趣更浓，比如西班牙巴塞罗那世界移动通信大会和拉斯维加斯的CES大会就是如今的热门展会，很多车企都会参展并且发布重要技术。

好吧，不管怎么说，咱北京/上海车展肯定不会凉的，谁能错过全球第一大汽车市场啊。

Mobileye签了一张800万辆车的大单

英特尔去年花了153亿美元收购了芯片制造商Mobileye，如今看这笔买卖太划算了。人家Mobileye刚和某欧洲车企签了单，要为800万辆汽车提供自动驾驶技术，800万辆车的大单啊！

今年Mobileye会推出EyeQ4芯片，2021年的时候推出EyeQ5，这800万辆车的订单就是EyeQ5的。按照CEO Amnon Shashua的说法，到2019年搭载Mobileye技术的L3级自动驾驶车辆总数会达到10万辆，而2021年这个数字可就要翻几十倍了。

自从和特斯拉分手后，Mobileye的日子越过越红火，客户名单上已经有了通用、日产、宝马、奥迪、本田、FCA等等老牌车企，中国的新造车企业也有很多和它牵了手。自动驾驶汽车火了之后，最赚钱的可能就是这些芯片商了。

如何战胜奔驰，宝马拿出了iNext

就在几年前，宝马还是全球豪华车市场的一哥，后来奔驰觉醒了，宝马就变成二哥了。但是它心中有团火，不能就这样甘当老二一辈子。这周的年度股东大会上，宝马公布了一张新车剪影，这就是即将于2021年投产的iNext。

用CEO科鲁格的话说，这款车宝马新技术的旗舰车型，集所有最新黑科技于一身，既是纯电动的，又是全面互联的，而且支持部分自动驾驶功能。

宝马希望能够通过高科技的新车型重新激起消费者的兴趣，为未来的增长带来新的动力。当然了奔驰也不是吃素的，电动车和自动驾驶上也没少投入，只能说传统车企的比拼已经杀进新阶段了。