随着国产品牌的崛起和德美系合资品牌在产品战略上的不断调整，还有不得不面对的日系车，曾经在中国汽车市场卖得风生水起的韩系车在近年来遇到了自己的窘境。论价格、配置拼不过国产车，比技术、品质干不过欧美系合资车，同时还受到政治因素的牵连，市场地位大不如从前，现代、起亚等主流韩系车的销量也是一度下滑。

不过自2018年开年以来，韩系车的销量在逐渐回暖。4月，以现代、起亚为代表的韩系车销量双双走高，同比增幅都超过了100%，北京现代更是重回汽车品牌销量前十榜单，大有卷土重来之势。

北京现代4月整体销量超过7万辆，同比增长39.9%。具体车型来看，轿车阵营和SUV阵营都有着良好而稳固的发挥。

轿车方面，打头阵的领动以月销19300辆的成绩成为现代旗下名副其实的销量王，并且顺利进入4月国内轿车销量排行榜前十名。

（领动）

作为一款10万级别的紧凑级三厢轿车，领动上市两年以来一直稳扎稳打，凭借其靓丽的外形和1.4T、1.6L的成熟动力组合吸引了时下大量年轻消费者的青睐。

其次表现不错的还有现代名图，4月总销量13547辆。作为一款在“夹缝中生存”的中型车，名图以超高的性价比取得了亮眼的成绩。

SUV方面，北京现代ix35和途胜都经过全新换代，4月销量分别为7217辆、8872辆，表现也算不错。最为突出的当属前不久才上市的个性化性能SUV，ENCINO。

（ix35）

（途胜）

ENCINO是北京现代旗下推出的首款小型性能SUV，拥有独特的外观造型和1.6T+7挡双离合变速箱的动力组成，综合实力不俗。

北京现代经历了2017年的寒潮，重新调整品牌战略，完善产品布局，最终各个细分市场的车型都完成了不错的销量成绩。有了坚实的基础，北京现代想要重回第一集团是很有希望的。

相比于现代，起亚在国内市场的情况要更糟一些，好在4月份起亚也同样迎来了它的“春天”。东风悦达起亚的4月总销量突破33102辆，同比增长106%，环比了增长了8.3%。

（智跑）

全新智跑的推出不仅完成了自己在细分车型当中的任务，当月销量就达4836辆，还顺便带动了其他车型的走量。定位小型跨界SUV的KX CROSS凭借运动的外观和7-9万级别的价格也为起亚贡献出超7千辆的销量数据。

（K3）

另外，轿车方面的表现也可圈可点，紧凑级家轿全新K3保持稳定，在4月售出将近8千辆的成绩。

总结

从2018年的销量数据上可以看得出，以现代、起亚为首的韩系车在过去一年的品牌、产品方向上的调整已经初见成效，韩系车正在全面“复苏”。只不过在市场竞争如此激烈的大环境下，韩系车能否夺回昔日地位还不得而知。