在小排量涡轮增压技术风头正盛的时候，马自达选择死磕自然吸气发动机，而在新能源话题泛滥的今天，马自达又放话死磕传统内燃机，且继续来真的，亮出新的大招——量产压燃发动机。

马自达要量产压燃发动机

马自达发布“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”，宣布他们将会加大力度在混动、电动、自动驾驶等潮流领域，但这些都不是最重要的，他们确认2019年将量产新一代创驰蓝天“SKYACTIV-X”发动机，这是一台压燃技术发动机。压燃技术发动机并非马自达首创，早年也有不少车厂做过研发尝试，但马自达是第一个确认量产的车厂。

关于这部新发动机，有几点可以说：新发动机的空燃比可达到36.8：1，是理论空燃比的两倍多，而且马自达说达到理论空燃比两倍以上，稀薄燃烧将不会产生氮氧化物Nox，反倒有利于排放。虽然马自达的发动机技术灵魂人物——人见光夫，在发布会上婉拒探讨发动机的最高燃效，但有资料说，马自达的压燃发动机最高燃效可达到50%。新发动机还是有火花塞，但作用不同于传统汽油发电机，在低温启动或者高负荷时为普通点火模式，压燃模式的话，先局部点燃油气混合体，再通过局部膨胀，再挤压周围的气体促进压燃效果，尽可能最大化地发挥压燃的节能效果，马自达称之为SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花控制压燃技术。马自达还增加了一个空气供给模块，以满足快速快速大量进气的需求，已经试驾工程样车的外媒，表示这是一台2.0排量的机械增压发动机。我们的节操卓也将在下周前往日本试驾搭载新发动机的车型。新发动机于2019年也将同时在南京国产，所以国内市场应该也会很快配备新一代发动机，不过按马自达高层的意思，这台新发动机在前期先走高端路线，而非全面替换现有创驰蓝天技术发动机。

好了，下面说说新车。

天津一汽骏派CX65

天津一汽骏派CX65上市，售价为6.89-7.69万元。这是一部跨界旅行车，车长4596mm，轴距2610mm，离地间隙172mm，使用1.5L发动机，但只有手动挡。这么多年，天津一汽在产品规划上似乎终于开了一点窍，找到同价位里的空白区域，看看这部骏派CX65能借到多少一汽大众蔚领的东风。

再说几部从申报目录里透露出来的新车

广汽传祺GS5

传祺要推GS5换代车型，前脸格栅设计相比此前的传祺车型又有变化，格栅面积更大，跟大灯有更多融合。新车车长4695mm，轴距2710mm，与老款车型尺寸相同。据说将使用高低两种功率的1.5T发动机。

比亚迪宋

使用Dragon Face的比亚迪第二代宋，车身尺寸几乎没有变化，动力配备也一样，有使用1.5T发动机的汽油版，混动版采用1.5T发动机加电机组合，还有218马力的纯电动版本。目前来看，这是一个快速更新设计形象的新产品，不过对处于设计转型期的比亚迪来说，这事还挺重要，也够及时。

宝沃BX3

宝沃BX3车长4410mm，轴距2560mm，新车使用1.4T涡轮增压发动机，从名字就能大致知晓新车定位，BX3很可能是宝沃的十万元级SUV车型。前段时间，宝沃新管理层制造了很多新话题，但这事还得靠产品说话，相比之前发布会上推出的BX6和BXi7，BX3反倒是有可能为宝沃带来增长动力的新产品。

长安欧尚新MPV

原长安商用车，现叫长安欧尚，将要推一部新MPV车型，新车使用1.5T发动机，车长4840mm，轴距2820mm，找参照的话，比GL8小一些，大小更接近奥德赛，看外形，应该是一部使用侧滑门的偏商务用途的MPV，当然价格应该在十万元出头。按命名规律，新车可能会叫做长安欧尚A900？

广汽研究院发起汽车设计大赛

广汽乘用车依靠设计在自主品牌阵营脱颖而出，让他们开始想象在设计领域做更多深耕的事情，比如举办设计大赛。继2017年后，2018年再次启动广汽设计大赛，面向高校，今年的优胜者还能得到广汽洛杉矶设计中心的实习机会。设计竞赛一直都是学生设计师脱颖而出的好渠道，汽车设计作为工业设计的顶端领域之一，能成为职业汽车设计师的人实在不多，所以这是有汽车设计梦的同学的好机会。

近些年，对于汽车新能源的探索，似乎被极度喧嚣地集中在所谓互联网造车上，不禁让人困惑，汽车工科男难道得让位IT男唱主角了吗？马自达这些年所体现出来的魅力，不仅是执着精神，某种意义上，它还守护着汽车工科男特别是发动机工程师的骄傲。

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