大众在我国的地位不用豆哥说大家肯定也知道，用具体一点的话说就是走在路上，十辆车里面甚至会有四辆属于大众旗下，这样的地位不愧为“神车”之称。虽说近年来国产车的强势推进对众多合资品牌造成了不小的影响，但对于大众来说，这一影响仅存在与SUV市场，轿车市场可是有“十年霸主”——朗逸撑着厂子呢！拉出三月份榜单来看看，丝毫不出人意料的，榜首又双叒叕是朗逸，豆哥不得不感慨这位皇帝在位时间真长！

不过在保持优势的背后，朗逸的地位真的有那么稳固吗？不一定，就在去年大概78月份，未尝败绩的朗逸就被英朗拉下了神坛，虽说后来强势回归重掌大权，但也侧面说明了其前后受敌的处境，更何况后面紧紧跟随的又何止是英朗，出身“开不坏的丰田”的卡罗拉更是一大威胁，尤其是在前不久的北京车展上，卡罗拉用全新的混动版表明了其对新能源的了解程度，豆哥不得不说，朗逸确实要尽快作出反应了，毕竟卡罗拉的实力不容忽视，接下来，就让豆哥来看看这款“网红车”吧！

从外观上看，这款车的混动版和普通版的区别并不是很大，仅在某些细节部分做出了一些改变以供区分。这车的前脸部分应该是一个很刷好感度的项目，上下层格栅设计使整个前脸充满层次感，上层部分采用点阵式设计，与两边的大灯紧密相连，上边缘有一条横向贯穿整个车头的粗壮镀铬，这样的设计和倒“L”的日行灯隐隐形成一个包围，比较强调整体性。侧面部分的线条相对圆润，贯穿前后的平直腰线并不十分醒目，显得浑然天成。尾部的设计则偏向平淡，“PLUG-IN”字样清晰显示这车的不普通。

和外观一样，这车的内饰部分同样延续了普通版的风格，棕黑双色设计营造出的家居温馨氛围正好符合这车家用车的定位，值得一说的是深棕配色不仅耐脏，而且相比起米白，浅棕等颜色更加凸显豪华感。还有一点，豆哥觉得很不错的就是这车的模块化分区很清晰，操作实用性UPUP，中控大屏幕虽说和某些动辄过十的车不能比，但尺寸也在水平线上，在这个价位来讲也是很良心了。不过车无完车，碍于成本问题，这车的塑料感略强，不过也是可以理解。至于空间部分，厂家并没有公布实际的数据，但应该和现款普通版差不多，也是正常水平。

最后来讲讲这车的动力部分，1.8L自吸发动机+电动机+电池组就是这车的动力组合，虽说实际的数据尚未可知，但考虑到丰田在新能源方面口碑和实力，豆哥觉得基本没什么大问题。

从各个方面来分析一下这款车，外观方面确实能给一个高分，丰富的线条结合恰到好处的镀铬所体现出的科技感非常好看，最让人惊喜的是和其他卡罗拉区分开来的细节设计很走心；内饰部分的家居氛围营造得很好，材质以及布局都是加分项；空间表现则和普通版并无两样，乘坐感受良好……总的来说，这款车的各个方面都很平均，没有很明显的短板，再加上丰田品牌的良好口碑以及新能源的热度，豆哥觉得这车真正上市以后对朗逸的威胁不可谓不大。