当你听到“奇妙游乐场”这个名词的时候你会首先想到什么？快乐？有趣？年轻？这是一个怎样的游乐场？但是你却很难想到这是一个发布会的名字。领克于8月23日在成都最繁华的春熙路举办了一场名为“奇妙游乐场”的“Lynk & Co技术品鉴会”。正如它的名字一样，它不会死板，不会给人千篇一律的感觉。相反，这是一场充满了年轻气息、活力、时尚、开放、个性的发布会，一场能带给你全新体验的品鉴会。



本次品鉴会的主题是关于领克01上所采用的CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)基础模块架构详细的技术解密。同时也分享了CMA“智能魔方”在智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联四个方面行业领先的技术亮点。



CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)中级车基础模块是一款由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于吉利汽车欧洲研发中心（英文缩写CEVT）的新时代汽车架构。领克01和领克02均基于其进行开发，从两款车型的表现上我们就可以看出该CMA基础模块架构具有高灵活性以及高延展性的特点，同时，在调教上也有着相当大的自由度。值得一提的是，CMA基础模块架构是源自有着世界第一安全汽车平台之称的沃尔沃SPA平台进行开发的，所以在主被动安全性能方面CMA基础模块架构都有着相当不错的表现。



大家都知道沃尔沃的核心优势是智能科技与安全配置奇高，比如现在的沃尔沃S90就全系匹配ACC自适应巡航等一大堆智能科技配置，吉利汽车现在也同样主打高科技配置。作为介于吉利和沃尔沃之间的领克显然会发挥这种传统优势。



其中，领克方面宣称领克车型在智能驾控系统涉及多达17项功能，像是ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、可探测并识别车辆前方的行人AEB主动式紧急刹车系统等功能都有着相当令人惊艳的表现。其中最让我印象深刻的就是带自动排队功能的ACC自适应巡航系统，，它可以在低俗情况下实现跟车功能，从而在都市拥堵路况情况下解放驾驶员的双手，极大的提升驾驶员的用车体验。



在主被动安全性能方面，由于沃尔沃主导的CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)基础模块架构，领克更是传承了沃尔沃一贯的优秀品质。所以，在安全性方面，领克是站在沃尔沃这个巨人肩膀上有着得天独厚的优势。



在车辆开发之初，领克就以同时全面符合欧洲、北美、中国三地碰撞测试五星标准的高强度车身结构等主、被动安全为目标，以更严格的标准进行自我约束，才有了如今领克如此优秀的安全性能表现。领克01更是成为自从C-NCAP规则更改之后首个取得五星+成绩的车型！



领克对于自身要求严格到什么地步呢？举个小例子，CMA“智能魔方”基础模块架构下的领克01其车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，这一成绩水平远远超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。而在领克01的后部结构，按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发，进行了速度84公里/时的70%偏置碰撞测试(美标80公里/时)，高于中国标准和欧洲标准的50公里/时的100%重叠率的碰撞标准，从而大大降低在尾部碰撞中的伤害几率。