10年前，Jeep曾经有一款中大型的7座SUV，名字叫指挥官，那辆车无论是车身尺寸、定位还是价格都高于现在的大切诺基，也是少数人的玩意儿！

而前些日子，Jeep推出了一款全新的7座SUV——大指挥官，尽管它带有一个“大”字，但是它的定位只是中型SUV，和指挥官那辆高级货其实并没有什么传承的关系，加上贴了“中国特供”的标签之后，27.98万的起售价，它直接的竞争对手就是丰田汉兰达、大众途昂等等的车型。

专业级全场合高端SUV？

没错，“专业级全场合高端SUV”就Jeep对这辆大指挥官的定义。其实，说句实话，Jeep相比丰田、大众等的合资品牌而言，它的逼格却实是会稍微高一点点，这来源于它本身的品牌魅力，好比一个馒头和一个肉包的区别，解决温饱和提升品质是两种不同的状态。

那既然说是一款专业级全场合高端SUV，大指挥官的职责那就是要照顾到大部分的用车场景。比如高端生活场所、商务场合等等，显然，这些它都能胜任，毕竟它是一辆Jeep，品牌光环摆在那里！

又因为它的身份是一辆Jeep，尽管它不能像牧马人那样跋山涉水，那面对一般的非铺装路面，甚至一些大坑大洼它也必须要能做到从容的面对，脱困能力要比同级别车型强，这是一辆Jeep该有的职责。那它究竟能不能称得上全场合和全路况的SUV？我相信很多人会表示怀疑！

而这一次，快车哥和大指挥官相处了一整天下来，我对它的看法是这样的：“烂船也有三斤钉”！Jeep始终是Jeep，尽管它披上了城市SUV的衣服，但是需要越野？它也不会掉链子！

不服？架上仪器来一场较量如何？

这次试驾会，厂家“请”来了两款大指挥官的竞品车型，就是丰田汉兰达和大众途昂，然后进行了一系列的对比以及测试！其中包括百公里加速、蛇形绕桩、麋鹿测试、交叉轴以及滚轴测试等等。

为了体现这次对比的公平性，还用上了很多的高科技仪器，包括五轴矢量传感器、五轮光学仪、对地高度传感器、VBOX、三轴加速度传感器等等这些听起来都不知道干嘛用的东东，不过大家别急，咱们慢慢说。

首先，在咱们熟悉的交叉轴及滚轴测试当中，三辆车都是四驱的版本，而在过程当中，大指挥官和途昂都能从容的面对，比较顺利而完成了任务。

而比较差的就是汉兰达了，第一关滚轴测试还要人推一把，到了交叉轴，索性直接撂在了那里，压根就过不去。当时在场的很多人都不信，然而当自己亲自体验过后，瞬间就啪啪打脸了。

而在麋鹿测试、蛇形绕桩等考验车身稳定以及侧向支撑的测试当中，通过五轴矢量传感器（测试轮子抓地力的表现）、对地高度传感器（测试车身侧倾角度和俯仰角度）等精密仪器的测量计算，无论是主观视觉感受上还是客观的数据上，大指挥官都是略胜一筹。

至于百公里加速，这就不多说了，通过专业仪器测试得出结果后，亮一发数据给大家看一看吧！

公路试驾：这车真好开

场地试驾完之后，公路有怎样的表现才是最多人关心的，而大指挥官给我的感觉就是小标题所说的那样：这车真的很好开。

2.0T发动机（234匹马力，400牛·米）+9AT变速箱的动力总成，从数据上来讲，它是比竞争对手都要更加猛一些！实际上的表现也是这样，上面百公里加速测试也都说明了这一点，而在公路上开起来也会让你有一种轻快的感觉。

起步时并没有“肉”的感觉，稍微把油门踩深一丢丢一下就窜出去了，在加速的过程中，也是比较游刃有余的，在高速上超个车不会很费劲。另外得益于这个9AT的变速箱，整个加速或者减速的过程当中，都是相当平顺，没有顿挫感。唯一的缺点就是急加速的时候，发动机的声音大了一点，不过幸好它嗷嗷叫的时候，声音并不难听！

底盘的滤震效果还算是可以，大小颠簸都会很干净帮你过滤掉，乘坐的舒适性很不错，但路面上的路况信息会通过方向盘传递到手上。另外转向的手感也是很“美国”，虚位是有，但不多，转向回馈的力度适中，男女开应该都能接受。

至于大家注重的油耗问题，之前很多人都会觉得美国车的油耗相对德系、日系车就是会高一点，不过事实上，现在很多美国车对于油耗方面已经改善了很多，这辆大指挥官就是一个例子，在我们开了100多公里的综合路况之后，其实油耗也就在8L-9L/100km之间，对于一款7座的SUV来说，高吗？

道路试驾小结：动力系统没毛病，整体的乘坐的舒适感很到位，NVH的表现也是应有的水准，开上去很容易上手，一辆典型的美国车！

它能给你的都给了

作为一辆“中国特供车”，当然就是要满足国内消费者挑剔的需求。要颜值？它有！当然了，如果你觉得它不好看，我没拿你没办法，毕竟这是很主观的，不过多数人都比较赞同它的外观。

要质感？它也有，就内饰上你能摸到的地方，基本都被软质材料包裹，车顶还采用了Alcantara翻毛皮材质包裹，搭配Nappa豪华打孔真皮座椅，一看就是个高档货啊有木有？

要空间？2800mm的轴距，比汉兰达都长，空间上真不是都什么问题，而且第二排以及第三排的座椅靠背都能进行大幅度的调节。至于第三排的空间上，依旧延续了7座SUV的通病，就是较高的地台让腿部难以伸展，长时间乘坐难免会有点憋屈。

要配置？全LED大灯、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调、全车十个安全气囊、三区空调、前后USB接口、ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持、并线辅助、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门等都有，可以说很丰富了。

写在最后

目前市场当中能够在25-40万元之间选择一款7座SUV的候选者并不在多数，论产品力，大指挥官各方面的表现是让人看在眼里的。与同级别车型相比，它拥有着不错的越野能力，动力上也会略胜一筹，加上天生的品牌魅力，总得来说，它也许不是最好的选择，但是选择了它准没错！