期待已久的荣威RX8终于在刚结束不久的北京车展上市，新车共推出8款车型，售价区间为16.88-25.18万，比起此前公布22.38-25.88万的预售价，还是有很大惊喜。相信在这款车还没上市之前就有不少人蠢蠢欲动想要入手了，但是入手前我们还是分析一波哪款车型性价比更高吧。

外观方面，荣威RX8采用了悬浮展翼格栅设计，是全新家族式设计语言的又一次突破，但前脸设计更吸引人的是腾云式的全LED大灯，并且是全系标配的，还有就是猎户坐星云LED前雾灯的设计也很具特色，RX8的前脸是最让人印象深刻的。

内饰的风格虽然和荣威旗下的许多车型保持一致，比较缺乏新意，但在用料方面却比较到位，大面积的皮质包裹撑起了整个车厢的豪华氛围。除了最低配外，其它车型都配备了大面积的全景天窗和皮质座椅，高配车型采用了德国Bader小公牛头层真皮座椅

动力方面，荣威RX8全系统一搭载一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，传动系统配备的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。新车在驱动形式方面还分为两驱和四驱两种，四驱方面，采用了TOD四驱系统。

车型除了驱动形式的区别，还有就是智联网，有无智联网的相关配置，差价大概为1万元。其实荣威的车联网和人机交互系统算是在业界比较领先的了，笔者在此前试过荣威几款带有车联网的车型，使用感受还是不错的，不过这些系统更适合年轻人，对于荣威RX8的潜在消费者来说，可能没那么吸引。

虽然说现在已经有很多消费者愿意用20万买一辆国产车，但是对于荣威RX8的高配车型，配置方面其实也没有太吸引，而较低配的车型也基本该有的都有了，所以追求性价比的话，还是推荐低配车型（但最低配除外，最低配车型怀疑也是拉低售价门槛的车型，所以应该也不会有现车）。

结尾：综合荣威RX8的各方面表现，总的来说，还算不错。由于车型上市的时间不长，所以具体的表现还是有待测试，不过如果你急着买，其实可以参考一些大通的D90的长测表现，因为两车是兄弟车型。纵观自主品牌的旗舰车型，特别是SUV，其实个个表现都不错，所以这次荣威RX8的上市还是很被看好的。