5月7日起

太原电动自行车正式开始上牌照

但是，一些超标车的车主却上不了牌照

据统计，太原市电动自行车超标车辆占比达90％

也就是说90％的车主无法上牌照

其中引发最大热议的是

车子必须具有脚踏骑行功能

自行呢“脚蹬子”为啥成太原电动自行车上牌的硬杠杠？因为~

针对这些超标的无法上牌照的电动自行车

太原市给出一年的过渡期

过渡期一年后呢？

太原交警给出的答案是

▼

很快，5月17日

大伙期待已久的新国标

终于定了！

新标准

5月17日下午，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准了新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准。

根据新标准，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整车质量(含电池)不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

该技术规范将于2019年4月15日起正式实施。从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照技术规范组织生产，鼓励销售企业销售符合技术规范的产品，鼓励消费者购买符合技术规范的产品。技术规范正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口。

据介绍，该技术规范坚持了电动自行车的非机动车属性，规范补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等方面的要求，能够有效降低电动自行车发生火灾事故的风险。

与旧标准相比，新标准有哪些变化？

关于脚踏功能：不变，依然要求必须具有脚踏骑行功能。

关于整车质量：放宽，由40kg调整为55kg（含电池）。

关于最高车速：放宽，由20km/h调整为25km/h。

关于电机功率：放宽，由240W调整为400W。

可以看出

新标准明显放宽了

整车质量、最高车速、电机功率

等方面的限定

或许有人会说

终于可以放心地买速度更快的电动车了！

且慢

新标准还有一个根本性的原则

就是坚持了电动车是非机动车的属性！

也就是说，以后新生产的电动车

若在相关技术条件方面超出新标准

依然可能会被认定为机动车

从而导致使用者在可能发生的事故中

承担更大的责任！

不太懂？先说一个案例

“电动车驾驶人死亡却担全责”

3月31日晚20时许，浙江温州，一辆货车在高架桥上行驶时，与一辆逆行电动车迎面相撞，电动车上两人被撞飞，驾驶人死亡，另一人受伤。下面是事故发生瞬间。

交警调查发现，电动车上二人未戴安全头盔，且均喝了酒，其中驾驶人血液酒精含量高达115mg/100ml。此外，经第三方鉴定，涉事电动车超标，属于轻便二轮摩托车（即机动车），但驾驶人未取得机动车驾驶证。同时调查还确认：货车驾驶人不存在酒驾、超速等行为，事故发生时也采取了打方向和踩刹车等合理的规避措施，在该事故中没有过错。最终，电动车/摩托车驾驶人承担此事故全部责任。

明白了吧

假如你驾驶的是一辆超标的电动自行车

一旦发生事故

很可能会因此而承担事故责任

所以，在新国标实施之后

一定要购买符合标准的电动车

由于市面上大量超标电动车在整车质量、最高速度等方面严重超出原标准，在性能上接近摩托车，实质上已经属于机动车，但生产销售企业将其包装成“非机动车”，混淆了车辆种类，误导了消费者，也扰乱了管理秩序，对使用者带来了法律责任风险。

同时，不少超标电动车使用者存在频繁超车、变道、闯红灯等交通违法行为。且超标电动车驾驶人大多未经培训考试、无机动车驾驶证，交通安全意识普遍不高，交通违法行为多发，极易引发交通事故，带来人员伤亡和财产损失，加重事故后果。

转自：黄河头条