如果你打算买一辆豪华轿车，还正在犹豫买哪辆好，那你不妨看看以下车型。
2019奥迪A6
奥迪重新设计的中型A6轿车在2019年更长，比上代车型更宽，2019 A6配有新的座位和更大的空间。预计新款涡轮增压3.0升V6发动机可产生340马力和369磅英尺的扭矩。为了减少滞后和提高效率，发动机采用轻度混合动力系统，由皮带驱动发电机起动器和通过再生制动再充电的锂离子电池组成。
7速S-tronic自动手动变速箱通过奥迪的Quattro全轮驱动系统提供发动机输出，该系统是2019 A6的标准配置。渐进式转向也是标准配置，悬架减震系统也是标准配置，可提供最佳的舒适性和操控性。采用自然语音识别的全新信息娱乐系统，采用双触摸屏显示器代替汽车制造商的传统中控台控制。奥迪表示，它的功能就像智能手机一样，具有“拖放”功能和32个可自定义的快捷按钮。此外，奥迪还升级了汽车导航系统娱乐产品的升级。
2019奥迪A7
2019年奥迪A7 Sportback重新设计，继续提供引人注目的令人印象深刻的实用性。 经过重新设计的2019年奥迪A7 Sportback绝对豪华，体积大。基于新款A6，A7 Sportback是一款5门轿车，比A6轿车拥有更多货舱空间和更光滑的车顶。
与A6一样，新款2019 A7采用涡轮增压3.0升V6发动机，340马力和369磅英尺。的扭矩。轻度混合动力装置可以减少涡轮增压滞后并提高整体燃油效率。发动机搭配7速S-tronic自动手动变速器和标准Quattro全轮驱动。奥迪称新款A7内部更宽敞，尤其是后排座椅。该车采用与A6相同的双触摸屏信息娱乐系统，以及相同的技术升级。
2019奥迪A8
2019年奥迪A8获得了全面的重新设计，让人联想到该公司的序言设计研究。作为首次在其Prologue Concept设计研究中推出的设计语言的产品表达，2019年的新款奥迪A8为所有未来的奥迪车带来了舞台，包括新款A6和A7 Sportback。奥迪的新旗舰车不乏华丽。例如，以新的后部休闲座椅为例，它们被加热（与扶手一起），是可调整的，也带按摩功能，并且还配有带有加热和按摩作用的脚凳。四区气候控制，双平板娱乐和可定制的矩阵LED阅读灯也可用。
A8还推出了奥迪全新的MMI Touch Response双屏信息娱乐和仪表板控制面板。它与标准的奥迪虚拟驾驶舱技术配对，让A8的驾驶者舒心驾驶，而乘客则陶醉于Bang＆Olufsen 3D环绕声中。
在引擎盖下，新款A8搭载一台轻度混合动力涡轮增压3.0升V6发动机。8速自动变速箱通过公司的Quattro全轮驱动系统为四个车轮提供动力。奥迪AI技术也与新款A8一同亮相。它们管理着从停车系统到自动停车系统的一切。奥迪称，新款A8是第一款为3级自动驾驶而设计的量产车，该车的Traffic Jam Pilot系统符合3级标准。
2019起亚K900
起亚重新设计了2019年的K900全尺寸三厢车，尽管这款车型的销售业绩不佳。起亚旗舰轿车K900在2019年重新设计。在众多改进中，更坚固的底盘有助于改善全尺寸轿车的驾驶动态。新的内饰以驾驶者为中心布局，起亚将汽车的舒适性，信息娱乐和驾驶辅助技术升级。与Pantone色彩研究所共同开发的新型环境舱室照明装置可提供64种不同颜色的选择，以帮助客舱进行个性化设计。
双涡轮增压的3.3升V6发动机是标准配置，与起亚运动型毒刺轿车中的发动机相同。它可产生365马力和376磅的扭矩，与8速自动变速器配对，并通过标准的扭矩矢量全轮驱动系统为汽车提供动力。有了这个升级列表，起亚希望改善K900糟糕的销售记录。2017年，该汽车制造商仅售出了455辆K900，2016年则售出了834辆。
2019雷克萨斯ES
首款雷克萨斯ES F Sport车型将于2019年上市。 该2019雷克萨斯ES轿车进行了重新设计。基于新车平台，2019 ES比以前更低，更长，更宽，更坚硬。最终的升级包括更时尚的造型，更大更舒适的内饰，更安静的驾驶和更好的操控性。
所有2019款雷克萨斯ES车型均为前轮驱动。ES 350配备3.5升V6发动机，发动机功率302马力，267磅英尺的扭矩，而ES 300h混合动力车则使用配备电动机和镍氢电池的2.5升4缸发动机。ES 300h的总产量为215马力，在城市和高速公路行驶时，每加仑汽油的燃油经济性估计值为44英里。雷克萨斯还提供2019 ES更标准的驾驶辅助和避撞技术。亮点包括行人和骑行者探测的预碰撞警告，车道偏离警报，自动远光灯和自适应巡航控制。
2019梅赛德斯AMG GT 4门
梅赛德斯AMG正在扩大其阵容GT与新的4门跑车，这将在美国2019年作为一种可用的AMG GT 53提前到达，AMG GT 63，或AMG GT 63S，所有GT四门轿跑车将采用9速SpeedShift自动手动变速箱，后置4Matic全轮驱动系统和自适应空气悬架。动力系统根据型号而有所不同。
梅赛德斯为AMG GT 53提供轻度混合动力技术，称为EQ Boost。启动马达和电动马达位于发动机和变速箱之间，允许车辆在巡航时以短距离的全电动模式运行，从而提高效率。再生技术为EQ Boost系统的电池提供能量。EQ Boost搭载AMG GT 53的涡轮增压3.0升6缸发动机。发动机提供429马力和384磅英尺的扭矩，而EQ Boost增加了额外的21马力和184磅英尺的扭矩。
两款功率更强劲的AMG GT 63车型都采用了双涡轮增压4.0升V8发动机，不过每款车型都有不同的调整方式。GT 63型号产生577马力和553磅英尺的扭矩，而顶级GT 63 S提供630马力和627磅英尺的扭矩。