相信70后和80后的车迷，很多都会听过中国车市有一个很经典的“老三样”组合——捷达、桑塔纳和富康，后来它们的市场地位被“新三样”所取代——凯越、伊兰特、福美来，直到后来，只剩下别克的凯越和大众的捷达、桑塔纳抗衡，成为合资车中三大经典。

凯越诞生于2003年，直到2016年停产，总共生产了超过268万台，平均一年销量可超过20万台，堪称是合资车中的常青树，它也是为数不多能够常年正面对抗大众的捷达、桑塔纳双雄的主力合资车型。

不过现在捷达和桑塔纳的名字依然还在车市中活跃，而凯越却已经停产一年半了。不过，如今它很快就要回归了。最近通用公布了全新一代凯越的外观，而且它很快将会在5月21日正式和全国人民见面。我们就一起来先睹为快吧！

全新一代的凯越，已经和老款清秀中庸的风格完全不一样，整体风格非常饱满，而且细节的设计很夸张，前脸的六边形格栅非常大，内部带有别克新一代的飞翼式造型。不过大灯的造型和前脸结合得比较奇怪，好不好看就见仁见智了。发动机盖中央的棱线非常有力。

它的整体尺寸为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，虽然定位于入门级的紧凑型车，但是身材上已经和小型车差不多了。它的侧面造型显得很饱满，带有多层腰线，短促的车头和车尾让中央部分的乘员舱变得更大、更宽敞，不过车体视觉上的美观性就一般般了。

内饰的造型虽然目前还没公布，但是从谍照图来看已经基本成型了。可见中控台是围绕着驾驶者来布局的，采用的是三幅式方向盘。而且中控台保留了三组旋钮作为空调、音量等基本功能。配置方面，已经确认这款全新凯越会全系标配6气囊和ESP，这是一个非常令人兴奋的消息。

而在动力方面，凯越将会带有两款发动机，一款是103马力的1.3L自然吸气发动机，匹配6MT或者CVT变速箱；另一款是英朗入门款同款的116马力的1.0T涡轮增压三缸发动机，有望匹配6MT变速箱或者6档双离合变速箱。

根据目前的官方消息透露，它的起步价格将会在8万元左右，和捷达、桑塔纳正面竞争。可以遇见的是，拥有“凯越”这个名字和别克的品牌力，它就已经拥有月销破两万的实力和资本了。相信大众最不乐意面对的就是它上市的一天。